【大纪元1月20日报导】（中央社记者孙承武台北20日电）壹周刊报导，猫空缆车下遍布煤矿坑道，当初未做地质钻探，复驶恐危害公安。北市府今天请来土木与矿业专家，指非专业人士说法会造成民众恐慌，根本是“无稽之谈”。
民进党籍台北市议员庄瑞雄今天带着电子媒体前往猫缆动物园站现场会勘，并呼应壹周刊报导内容。北市府特别找来猫缆总体检小组成员，包括中华民国土木技师公会全国联合会理事长余烈、台北市矿业技师公会理事长蔡穗等人召开记者会说明。
蔡穗指出，依经济部矿务局提供地形图、位置图资料精算，猫缆T1到T5塔柱地面下方的芳川旧煤矿排风口，水平距离560公尺，以矿坑天井25度计算，高差达261公尺，相当于80层楼高。依现有建筑技术规则，考量当地岩层状况、旧矿坑主坑路径、坡度计算，矿坑距地面高差最多仅54公尺，因此猫缆安全无虞。
至于议员质疑“猫缆因地下旧煤层，塔柱恐发生连锁倒塌”，余烈表示，一些非专业人士说法造成民众恐慌，根本是“无稽之谈”，他予以谴责。北市府发言人赵心屏补充指出，就猫缆开发规模与塔柱位置，无需钻探到地下261公尺以下的矿坑道。
壹周刊报导“猫空缆车下遍布煤矿坑道，当初未做地质钻探”，赵心屏表示，在94年3月、4月由监造的台湾世曦工程顾问股份有限公司钻孔43孔；同年8月、9月承包商春原营造股份有限公司再钻9孔，确定沿线地质无虞才动工。
针对周刊报导其他内容，包括“动物园站紧临永和煤矿”，赵心屏回应，除了中间隔着一条景美溪，且站区与坑口平面距离达1100公尺。另外，猫缆T15塔柱正下方并没有断层经过，周刊所指的“新店断层”，也并非经济部所列管的43条活动断层。
赵心屏强调，猫缆一定会在安全无虞前提下才会复驶，目前也由学者专家进行总体检。至于原本预计1 月底出炉的总体检报告，参与总体检的余烈透露，由于天候因素，影响T16塔柱卸缆作业，时程将延至2月底。
