【大纪元1月31日讯】（大纪元综合报导） 由于日本对“造物”（monozukuri）这个概念的执著，使得日本产品一度成为高质量的象征，其制造技艺出现的任何污点都会成为尤其敏感的问题，但是越来越多出现的日本各类产品质量相关问题使得“造物”光环日趋黯淡。
继近日的丰田问题车数量突破700万大关，1月30日，本田汽车还在全球召回64.6万辆Fit汽车。不仅是产品质量，日本产品在国内也面临着消费者投诉、事故报告和产品召回数量的大幅攀昇。外界分析人士说，在衰退和通缩形势下，近几年日本企业不顾一切地削减成本，是导致问题激增的一个原因。
曾经自豪的日本“造物”
“造物”是日本民族自豪感的源泉，人们也普遍认为，正是这种精益求精的精神，促成了丰田、索尼（Sony Corp.）和松下（Panasonic Corp.）等日本大公司在战后的成功。
据日本经济产业省数据，在截至2009年3月31日的财政年度内，日本国内销售的因安全问题而被召回的产品，除去汽车、食品和药品，较三年前增加80%以上，达到189种。据国土交通省数据，2004年到2008年的五年中，日本国内汽车召回数量较此前五年翻了一番。
根据华尔街日报的报导，2007年日本推出新法，首次要求国内企业报告所有与其产品有关、并导致死亡和重大人身伤害的事故，此后事故数量便呈现出急剧上升。
日本汽车问题层出不穷
本田汽车（Honda Motor Co.）在29日周五宣布，该公司将在全球范围内主动召回646,000辆紧凑型汽车，以便检查车窗开关。这些汽车的车窗开关在接触液体后会过热，导致冒烟、融化甚至着火。在拟召回Fit掀背式轿车中，仅有10%需要更换开关，其他则只用修复防水层，以防止水分渗入。
此次召回行动涉及在日本、中国、巴西、泰国、马来西亚和印度生产的车型。该公司拟从英国召回171,372辆（该车型在英国称为Jazz），在美国召回141,140辆，在拉丁美洲召回229,000辆。
多年来被视为汽车质量金牌标准的丰田，也给日本的“造物”光环带来了沉重打击。由于担心可能存在的缺陷或将导致汽车自动加速，丰田停止了北美地区八款汽车的销售和生产，并在欧洲和中国进一步实施召回，估计丰田的问题车水昂已经突破了700万辆。
丰田精益模式遭质疑
早在1970年代，丰田汽车凭借稳定的质量，打入美国市场。彼时，丰田即是质量的保证。但在进入2000年后，丰田汽车不断的因产品质量进行召回，使得曾经的神话逐渐破灭。在2009年11月进行召回时，业界对丰田进行了全方位的质疑，使得丰田品牌的影响力受到重创。
丰田曾经以其著名的“4P”体系而自豪，该体系能保证零缺陷，即极高的质量。近日，在丰田汽车美国公司发布召回消息后，诸多的分析都认为，这是丰田的质量体系出现了问题，这些召回的汽车在证明着丰田质量问题的不同侧面。
2009年9月，丰田北美公司被指控隐瞒了300多起翻车事故的信息，以藏匿车辆在工程设计与安全测试中的违规行为。
2009年8月中国大陆的广汽丰田、一汽丰田宣布，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆均于2006年-2008年间生产，数量总计68万多辆。召回原因为零部件缺陷，可能导致内部短路、车窗无法升降等。
2009年4月，大陆媒体报导了丰田凯美瑞刹车失灵事件，一时“刹车门”成为网络流行词，而凯美瑞也成了网友调侃的对象，网友还纷纷戏称“车到山前必有路，有路丰田刹不住”，广汽丰田集团几天后宣布主动召回中国约26万辆凯美瑞。
日货问题层出不穷
本周二夏普（Sharp Corp.）宣布，将召回1996年到2001年生产的近100万台冰箱，涉及48个型号，原因是出现了四起冰箱门在有物体卡在其间时发生掉落的事故。夏普一位发言人表示，四起事故都涉及冰箱的不当使用。
最近的这种趋势也是日本国内消费者维权运动上升的一个反映。去年日本设立了消费者厅（Consumer Affairs Agency）来监管产品安全，起因是此前发生了一系列有毒食品丑闻，以及涉及家用电器的致死事故。
2006年，名古屋百乐满公司（Paloma Co.）一家子公司的有缺陷的燃气热水器被认为与数起一氧化碳中毒事件有关，丑闻促使立法机关对企业施加更严厉的管束。
分析人士说，在衰退和通缩形势下，近几年日本企业不顾一切地削减成本，也是导致投诉激增的一个原因。
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