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文湖线
【大纪元1月5日讯】〔自由时报记者黄忠荣、邱绍雯／台北报导〕台北捷运文湖线才刚平安度过跨年夜的疏运挑战，又传出状况！昨天上午一辆电联车行经西湖站，乘客闻到不明焦味，站务人员紧急疏散乘客换搭下班列车。乘客纷纷抱怨，已经不是第一次传出焦味，忧心哪天真的火烧车！
*捷运局长：“事态严重”*
台北市捷运局长陈椿亮说，文湖线从试车至正式营运共发生六次刹车过热、出现异味现象，捷运局认为事态严重，已要求制造商庞巴迪及Knorr设法解决。
六次异常发生时间分别是试营运时2008年2月2日及10月各一次，2009年8月廿7日、12月19日、卅1日以及昨天；交通局长罗孝贤坦承，六次状况均未回报交通局，也未列管。
台北捷运公司表示，昨天上午九点半行控中心接获通报，在文湖线西湖站南下月台有一列车侦测到异常警讯，站务人员依标准作业程序请全数乘客下车，并未影响全线系统运行。车上二百多名乘客约耽误一班车的时间，未达受困补偿要件，目前列车正由内湖机厂检修中，不排除仍是因刹车块与碟盘的间隙太小，持续摩擦所造成的烧焦味，并不影响到系统其他列车行驶。
台北市议员周柏雅昨天审查交通预算时质询此事，陈椿亮说，文湖线捷运设计两边轮胎温度差超过五度就会自动回报，昨天轮胎温度虽达四百度，但可能未达设定回传标准，会检讨感应器是否装置位置不理想。
捷运局副总工程司章台光表示，压力缸活塞可能在刹车时空间未完全释放，致刹车钳摩擦轮胎轴，致生过热及异味。
市议员洪健益质疑，整个文湖线系统未稳定，却让市民搭乘，犹如把民众当作实验的白老鼠，庞巴迪在全世界做这么多捷运，他要求捷运局了解是否只有台湾出现类似状况。
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