【大纪元10月19日讯】（大纪元记者黎新纽约报导）在纽约曼哈顿中城的宾夕法尼亚州车站（Penn Station）百周年庆之际（10月18日），该车站的扩建工程举行了动土仪式。宾州车站会扩建至法利邮政局，车站也将更名为莫尼汉车站 （Moynihan Station），以纪念2003年去世的前纽约联邦参议员莫尼汉。莫尼汉11年前提出了该项扩建建议，以缓解目前过于拥挤的车站人流。目前每天有近50 万位乘客进出宾州车站这一交通枢纽。
纽约州长帕特森、市长彭博、联邦交通部长拉胡德（Ray LaHood）、纽约联邦参议员舒默（Charles Schumer）以及陆天娜（Kirsten E Gillibrand）、联邦众议员纳德勒（Jerrold Nadler）等民选官员一起挥动手中的大锤打倒临时筑起的砖墙，象征修建工程的动土。
工程第一阶段预计耗资2.76亿美元。联邦交通部二月宣布拨款830万美元，纽约和新泽西港务局也将注资该项工程。
法利邮政局横跨两个街区，是科林斯柱廊（Corinthian colonnade）建筑风格，楼宇内宽敞，有足够的地下空间可容纳从宾州车站延伸而来的铁轨和车厢。
第一阶段的修建工程包括扩大沿第33街连接法利和宾州车站的通道，扩建西端大堂以服务宾州车站11个站台中的9个，并在法利楼的第31和33街角处修建入口处。
预计第一阶段工程将于2016年竣工。历时4年的第二阶段工程之后展开。政府之后将宣布第二阶段工程的拨款。
交通部长拉胡德表示，这一工程与总统奥巴马所提出的建造高速铁路设施概念相吻合。工程竣工后，美国铁路公司Amtrak将搬到新扩建部分。虽然拉胡德表示交通部这一拨款并非直接刺激经济项目，但参议员舒默说这一基础设施修建工程将带来就业机会，促进经济复苏。
车站的修建项目在2005年一度扩展成一个宏伟庞大的规划。其中包括将法利邮局对面的麦迪逊花园广场迁移到第八大道的西侧，在附近兴建几栋摩天大楼，同时建设一个由玻璃覆盖的宾州车站和购物广场。2008年上述规划由于资金缺乏、经济衰退而被废弃。
即便拖延了超过十年，民选官员表示有信心，无论其它新泽西州和纽约铁路隧道建筑工程是否开展，莫尼汉车站工程将前进。新泽西州州长克里斯蒂因为担心预期成本超支，不愿投资总造价90亿美元的隧道建设。经过交通部长的游说，他表示将对此再考虑两周。
在周一上午宾州车站的百周年庆上，“伟大的宾州车站”（“The Late, Great Pennsylvania Station）一书的作者迪尔（Lorraine B. Diehl）感叹这一经历了美国经济大萧条，第一和第二次世界大战的宾州车站已百岁。她说宾州车站之多元化是其他交通枢纽无可比拟的。宾州车站于1910 年建成，原建筑物于1964年被摧毁。
