台苏花教训 山区道路拟设庇护点

【大纪元10月26日报导】（中央社记者汪淑芬台北26日电）苏花公路坍方灾情惨重，检讨声不断。公路总局今天说，研拟未来在山区道路沿线设庇护点，庇护点选在封路点的附近，一旦封路时，用路人有地方可以暂时躲避危险。

苏花公路严重坍方，20多人失联，封路机制遭质疑。交通部虽强调坍方属天灾，公路总局仍开检讨会议。

公路总局长吴盟分说，公路总局将整理出易坍方及路基易流失路段，加装摄影机及雨量侦测设备；同时，现在50毫米时雨量的封路参考标准，拟改为10分钟雨量参考依据。10分钟的降雨量多寡及要参考的次数，因涉及与气象局连线问题，还要进一步研究。

吴盟分也说，封路应依各道路特性有不同设计，例如新中横车流量不大，任何时间封都没差别，但对车流量大的道路，封路就要很谨慎。

公路总局主任秘书陈茂南说，从这次苏花坍方可以发现，事故路段主要出现在易有水流冲下的凹谷处及易遭落石击中岬角处，加装摄影机希望能及时了解路况变化；至于增加雨量侦测设备是否可行，需要时间评估，预计明年汛期前有结果。

陈茂南也表示，公路总局也思考未来应在山区道路沿线设庇护点，庇护点选在封路点附近，万一封路，用路人可以躲避危险。