【大纪元2010年11月10日讯】近日，中国大部分地区闹油荒，内蒙古也遭遇史上最严重油荒，柴油严重短缺。据悉，连续两个多月，天然气供需严重失衡。整个出租车行业，受到很大冲击。排队持续数小时后，才能加到油，司机叫苦不迭。更甚者，在呼和浩特市的许多加油站乱象滋生，给加油员50元的小费，才能多加一些油。
遭遇史上罕见油荒 加油站大都歇业
据《每日经济新闻》报导，罕见的油荒来袭，并非是拉闸限电所致，内蒙古本身的交通运力短板，加之外省需煤增加，运输耗油成为其中主因。
11月8日，《每日经济新闻》记者来到集宁区怀远路旁的一处加油站，几位加油员纷纷表示，好些天没有柴油了，现在供油非常紧张。据悉，由于乌兰察布属于内蒙古重要的货物集散地，整个内蒙古的煤炭外运基本都要经过此处，因此通过公路运输的车辆，大都要在该地进行加油，油荒更加深重。
目前，乌兰察布还没有限购，呼和浩特市的中石化加油站每车限加200元，中石油加油站每车限加300元。使得这些车辆只能在经过乌兰察布的时候，再作补充。
顺达加油站一位姓张的负责人表示，油荒已经持续了十多天，“现在我们这些私人加油站还有些柴油，但是常会出现断油情况。”类似的还有奔驰加油站等，虽然这里的-20号柴油要比中石油贵上三毛钱，达到7.4元，但是生意显然要好得多。
在110国道立交桥加油站前面的空地上，没有一辆车。两位加油员说，“好些天没油了，不知道是什么原因。”据了解，整个乌兰察布市共有19家中石油加油站，这些加油站已无油可加。而私人加油站有15家，这其中能保证运营的只有五、六家。
加油站点乱象滋生
这些长途运输车辆，在此轮油荒的窘境中，停停走走，而许多加油站点为此开打“油荒牌”。一位郭姓司机告诉《每日经济新闻》记者，顺达加油旁的许多加油站，往往加不够油，多次要求加足1000元的柴油，到最后只能加600元左右的柴油。
而在另一处加油站点旁，一位司机称，中石油的加油站没有油，而私人的加油站质量不能保证，长途运输对车损耗很大。
质和量都不保的同时，部分加油站出现的“讨要小费”才给加油的情况，多位货车司机称，呼和浩特市的许多加油站，给加油员50元小费，才能多加一些油，让这些司机感到气愤。
