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苏花改
【大纪元2010年11月09日讯】（大纪元记者江禹婵台北报导）苏花公路改善计划9日环评审查，环评大会决议有条件通过，交通部预计明年农历过年动工，预计2016年完工，也要求开发单位确实履行所提的各项条件及负担，此案无须进行第二阶段环境影响评估。
环保署今天举行苏花改环评会议，出席环评委员10人、官派委员7人，经过近6个小时讨论，决议有条件通过，创下重大开发案最快通过纪录。许多环保团体纷纷在场外抗议，认为环评是在政治力介入下，才草率通过。
苏花改主要分为3个施工路段，包括苏澳到东澳，南澳到和平，和中到大清水，全部工程改善范围38.4公里，工程经费新台币465亿元。
环评大会的决议，虽然通过，但是开发单位必须履行多项条件。环保署长沈世宏说，开发单位于施工及营运阶段应履行的负担，包括东澳隧道及中仁隧道应采双孔方式施作。
针对生态影响指标生物面临威胁，或空气品质及噪音临界标准值，或水资源流失连续24小时，每分钟超过2,100公升时，订定停工及复工规范。
另外，计划路线附近的生态景观及地形地貌变化，应建立为期10年、每2年1次的航测资料，施工前应先完成1次航测作业；长隧道空气品质应建立自动监测系统，项目至少包括一氧化碳及氮氧化物；通车2年内，进行隧道内粒状物、重金属及多环芳香烃等空气污染物的监测。
除此之外，施工期间开发单位应成立监督委员会，对于施工安全、涌水、空气污染、水污染、生态及文化资产等议题进行监督，成员应含民间团体及专家学者，相关调查及监督资料必须公布于网站，资讯应透明公开。
“台9线苏花公路山区路段改善计划”（苏花改）第1次专案小组会议于10月18日举行；11月1日召开第2次专案小组会议，会议结论有条件通过，11月9日举行环评大会，决议有条件通过，拍板定案速度创下纪录。
