【大纪元2010年12月14日讯】(据台视新闻报导)通膨压力持续升温，公用事业加风四起。立法会稍后陆续讨论多项加价申请，包括电车申请加价 1-3 成，的士加 4-8% 。而中电 (HK-1611) 和港灯 (HK-0006) 今 (14) 日将到立法会交代明年电费价格，由于中电和港灯去年中已录得 3 亿和 8 亿元 (港元，下同) 负结余，加上今年煤价续升，港灯又提高天然气发电比例，有学者预期明年电费或需加价。
《星岛日报》报导，两电增加基建投资，加上燃料成本上升，明年电费加价压力增加。其中，港灯去年中录得 8 亿元燃料价条款账目亏蚀，今年已冻结加价，维持每度电 1.199 元；但港灯今年又将天然气发电比例，由 1 成半加至 3 成，鉴于气价较煤价高，燃料成本大幅上升。
浸大能源研究中心主任周全浩指出，过去一年国际煤价和天然气价格上升约 2 成，港灯今年有新机组改用天然气，明年加价压力更大。
根据两电与政府签署的利润管制协议，资本投资会计入电费。立法会经济事务委员会议员李华明表示，两电的五年发展计划中，中电 2008-2013 年间资本项目支出达 399 亿元，港灯 2009-2013 年的资本项目支出亦达 123 亿元，“大量投资基础建设，这些都全部反映在基本电费内。”事实上，港灯 2005-2008 年都曾加价，加幅介乎 2.4-6.7% ，而中电加幅波动较少。
去年，两电曾减电费，但中电在 2008 年 10 月至 2009 年 12 月期内耗尽减费储备金，因此由 2009 年 5 月起中止折扣，并在去年中录得 3 亿元负结余下，在今年每度电已加价 0.023 元，至 0.915 元，加幅 2.6% 。 而两电明年的电费会否加价，亦要视乎两电有多少储备可用作扣减电费加幅。
另外，交通工具亦掀起加价潮。电车早在 8 月提出加价申请， 12 岁或以上人士由每程收费 2 元加至 2.5 元，而小童由 1 元加至 1.3 元。
电车公司解释，近年客量下跌，今年首 7 个月的每日平均客量，较去年跌 1.6% ，但今年至 2012 年期间要投放 8900 万元改善营运服务，有必要加车费。
的士亦在 9 月提出加价申请，市区、新界和大屿山的士，分别将落旗收费建议加至 18 元、 16.5 元和 15 元。对于多项公用事业申请加价，民主党和民建联要求政府提供电费补贴，后者更建议政府设立 300 亿元公共交通收费稳定基金，补贴市民。
