【大纪元2月5日讯】（大纪元记者林一美国华盛顿DC编译报导）禁止在驾驶时使用手机能否减少车祸？新的研究表明，在该项法规实施的前后，这些实施法律的地区的车祸数量并没有减少。
美国高速公路安全和数据统计局局长艾至安．朗得(Adrian Lund)表示，虽然知道这项禁止驾驶时使用手机的法规降低了手机的使用，甚至有些研究表明在驾驶时打电话会增加车祸的危险，但是这项法规实际上并没有减少车祸的数量。
高速公路安全局的一项调查研究比较了这项法规实施前后，在法规实施地区（华盛顿特区、纽约、康州和加州）保险事故申报数量。结果表明这些地区的保险事故申报率和周边地区的申报率基本持平。朗得说，这项研究结果和先前知道的关于行驶时打电话和发短信的风险显然有所差距。如果打电话增加了车祸概率，而此类法规让使用电话的驾驶员数量下降，我们应该看到车祸数量下降。但是很奇怪，这个现象并没有出现，这项法规出台之前的车祸数量也并没有增加。高速公路安全和数据统计局正在采集数据来研究这个差异。
这个研究确实存在着一些缺陷—研究的对象是所有的车祸数量，而保险事故申报并不能将由使用手机引起的车祸和其他原因的车祸区分开来。研究报告中说，保险事故损失数据并不能表明行驶时禁用手机的法规使车祸率下降。该数据包含了所有保险公司向事故数据中心上报的车祸事故，尽管最理想的情况下这项研究应该仅包含由于行驶时使用手机造成的交通事故，但是这个车祸原因信息是一般保险公司无法获得的，所以这对数据分析造成了一些影响。但是，早先对使用手机而造成车祸的概率估计是很高的，这项法规从理论上应该显着减少整体的交通事故发生率。
研究人员并没有发现华盛顿特区的汽车碰撞事故率与周边地区，包括维州、马州、巴尔的摩地区，有任何明显不同。朗得说，无论原因是什么，这项研究的最重要的发现是，在驾驶时禁用手机的法律并不能降低交通事故率。这项发现与所预计的该法规在提高安全性上的作用有所差异。
美国汽车协会说，这个发现与其赞助的很多关于交通安全方面的研究结果相符，就是行驶时禁用手机的法规并不能改变驾驶员的驾驶习惯，也不能降低事故发生率。美国汽车协会发言人约翰．陶森(John B. Townsend II)说，使驾驶员分心的并不是手机本身，而是对话的内容。但是没有人能限制驾驶员在什么时候思考什么事情。 (http://www.dajiyuan.com)
