标签:
电动车
【大纪元3月14日报导】（中央社记者潘智义台北14日电）台湾电动车市场加温，研发医疗用电动代步车电池起家的必翔，以及台湾汽车龙头裕隆最积极投入市场；目前市场未能有效扩展，最大的原因还是缺乏足够的公共充电设施。
行政院长吴敦义今天出席必翔电动汽车公司在宜兰苏澳港新建厂房动土典礼，让这家以生产电动轮椅、代步车起家的厂商受到关注。
电动汽车在马路上行驶，一旦电力不足，以目前台湾现实环境，几乎找不到充电站；这也是电动汽车、电动机车难以有效扩展市场的原因。
因此，现阶段业界较看好公共汽车采用电动车，盼以公车固定路线，较易掌握车况的优势，先推动电动公车，进而带动电动轿车市场。
汽车业者当中，以日本的丰田汽车推出油电复合动力车较受瞩目。暂且不论最近引发质疑的刹车系统问题，一般认为丰田推出油电复合车，着眼点即在避免汽车行驶一半电力不足，却无充电站的窘境。
必翔与裕隆是目前台湾本土业者最积极者投入电动汽车市场的厂商，必翔是生技产业起家，拥有锂铁电池技术，从电动代步车做到电动汽车。裕隆则是专业汽车制造厂，从学习外国造车技术、代理外国品牌，到集团拥有自己的汽车品牌，两家厂商优势不同。
充电站不足是台湾电动汽车发展的瓶颈，但目前电动汽车的速度不如加油汽车也是事实。
现阶段电动汽车使用的电池仍以锂钴电池为主，虽然业者也知道未来电动汽车趋势以锂铁电池为佳，但电动汽车发展“喊”的声音远大于产量，以致市场看好的锂铁电池未能成为电动汽车电池主流的原因。
在政府积极辅导电动汽车业者下，或许台湾电动汽车业者可先抢进外销市场，以及公车市场，再回过头来拓展以轿车为主的汽车内销市场。
必翔明年首季可将产品从苏澳港直接运往全球市场，明年全年出货量预定 1万辆，其中 8成运往欧洲与北美地区，正符合市场预期先抢外销市场的看法。
