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猫缆
【大纪元3月2日报导】（中央社记者孙承武台北2日电）台北市政府今天公布猫空缆车总体检报告，虽确认猫缆恢复营运“安全无虞”，但报告列举11座潜在安全疑虑的塔柱，要求北市府未来监测塔柱比照日本标准，一达警戒值就暂停营运。
猫缆于民国96年7月4日正式营运，但97年9月底蔷蜜台风来袭，豪雨造成猫缆附近山坡地边坡崩塌，导致猫缆因塔柱发生土石流失而停驶。
台北市委托中华民国土木技师公会联合会针对猫缆总体检，今天判定“猫缆恢复营运安全无虞”。报告指出，依“塔基基础深度”、“坡度”、“坡高”、“塔基距坡顶距离”、“基础座落岩层”等指标，将全线25座塔基依安全性，分A、B、C共3类。
其中A类是指“塔基周围岩层经长期地层风化作用，对塔基安全可能有直接影响”共3座，包括T7、T21、T23。B类是“塔基周围地表浅层边坡可能间接影响塔基安全”，包括T2、T3、T4、T8、T12、T13、T15、T24共8座。其余则为四周边坡无明显安全疑虑的C类。
对于塔柱长期监测系统建置，中华民国土木技师公会联合会理事长余烈表示，架设地下的“地层倾斜管”、地表的“倾斜盘”各有31处；另外，架设钢构上的“定位监测棱镜”有27处，钻孔深入岩层的永久控制点11处、补桩4处。
其中“地层倾斜管”、“定位监测棱镜”的监测标准都是参考日本“地滑对策技术协会”的建议值。未来营运后，按监测值持续监测，一旦监测数据达“警戒值”，猫缆暂停营运，并立即研拟对策。
