site logo: www.epochtimes.com

台开放活鱼搬运船登“陆” 恐成走私漏洞

人气: 1
【字号】    
   标签: tags:

【大纪元3月31日讯】〔自由时报记者钟丽华、黄旭磊/综合报导〕渔业署昨天宣布台湾的活鱼搬运船可直航中国十一个港口。学者担心会增加中国水产品侵台,并引发疫病传入,渔商更忧心内销量少,鱼价可能上扬。

*可直航中国十一个港口*

渔业署表示,中国允许台湾活鱼搬运船可以停靠包括福建、广东、浙江等十一个港口。开放前,活鱼必须绕道香港或菲律宾等地再运往中国其他省市,需二至三天以上,现在可以直航,搬运到对岸仅需十五到廿小时,节省一半以上时间,每次十五公吨的搬运最多可节省五十万元成本,估计年产值增加新台币十亿元。至于搬运船业者,须装设船位回报器(VMS ),回程不得载运中国货品进港,海岸署也会加强管制。

但陈李农改研究团队执行长杜宇认为,要防止走私很难,因为搬运船载回的中国渔获,可能在进港前,已先在海上进行小额贸易,卖给台湾另一艘出海捕鱼的渔船,虽说有VMS,但可以关掉,船主甚至可宣称坏了,政府要如何管?

杜宇强调,中国是全球最大的养殖国家,出口量近三百万公吨,输入台湾的水产三年来也从三.七万公吨增加至六.六万公吨,成长七成六,但台湾输中量却从五.五万公吨暴跌剩一.八万公吨。开放活鱼搬运,除石斑外,也没有其他的鱼可搬运,倒不如要求中国政府降低虱目鱼、吴郭鱼等水产品的关税。

*农渔产品防疫风险恐增加*

海洋大学水产养殖系教授郭金泉说,渔船往返两岸搬运活鱼,恐增加疫病风险,只要一滴水中有病毒、细菌,就可能带来鱼病,肉眼看不到,岸边的海巡署人员也检查不出来,一个小环节不注意,就会拖垮台湾整个养殖业,台湾九孔的疫病就与中国有关,现今产业尚未复原。

大明水产公司董事长郭耀明忧心,现在直航对岸,养殖鱼商抢外销,导致内销量少,鱼价可能会上扬。中国黄鱼、土魠及白鲳都透过冷冻货柜销来台湾,当地养殖鱼池药物残留严重,曾发生客人误食孔雀石绿中毒事件,政府应该重视化验等相关问题。

不过,养殖渔业发展协会执行长黄彻源赞同活鱼直航。他表示,中国消费者爱在市场买活鱼,重视新鲜度,相信销量会成长。

(http://www.dajiyuan.com)

评论