【大纪元3月31日讯】〔自由时报记者钟丽华、黄旭磊／综合报导〕渔业署昨天宣布台湾的活鱼搬运船可直航中国十一个港口。学者担心会增加中国水产品侵台，并引发疫病传入，渔商更忧心内销量少，鱼价可能上扬。
*可直航中国十一个港口*
渔业署表示，中国允许台湾活鱼搬运船可以停靠包括福建、广东、浙江等十一个港口。开放前，活鱼必须绕道香港或菲律宾等地再运往中国其他省市，需二至三天以上，现在可以直航，搬运到对岸仅需十五到廿小时，节省一半以上时间，每次十五公吨的搬运最多可节省五十万元成本，估计年产值增加新台币十亿元。至于搬运船业者，须装设船位回报器（ＶＭＳ )，回程不得载运中国货品进港，海岸署也会加强管制。
但陈李农改研究团队执行长杜宇认为，要防止走私很难，因为搬运船载回的中国渔获，可能在进港前，已先在海上进行小额贸易，卖给台湾另一艘出海捕鱼的渔船，虽说有ＶＭＳ，但可以关掉，船主甚至可宣称坏了，政府要如何管？
杜宇强调，中国是全球最大的养殖国家，出口量近三百万公吨，输入台湾的水产三年来也从三．七万公吨增加至六．六万公吨，成长七成六，但台湾输中量却从五．五万公吨暴跌剩一．八万公吨。开放活鱼搬运，除石斑外，也没有其他的鱼可搬运，倒不如要求中国政府降低虱目鱼、吴郭鱼等水产品的关税。
*农渔产品防疫风险恐增加*
海洋大学水产养殖系教授郭金泉说，渔船往返两岸搬运活鱼，恐增加疫病风险，只要一滴水中有病毒、细菌，就可能带来鱼病，肉眼看不到，岸边的海巡署人员也检查不出来，一个小环节不注意，就会拖垮台湾整个养殖业，台湾九孔的疫病就与中国有关，现今产业尚未复原。
大明水产公司董事长郭耀明忧心，现在直航对岸，养殖鱼商抢外销，导致内销量少，鱼价可能会上扬。中国黄鱼、土魠及白鲳都透过冷冻货柜销来台湾，当地养殖鱼池药物残留严重，曾发生客人误食孔雀石绿中毒事件，政府应该重视化验等相关问题。
不过，养殖渔业发展协会执行长黄彻源赞同活鱼直航。他表示，中国消费者爱在市场买活鱼，重视新鲜度，相信销量会成长。
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