改装“蛮牛”现温哥华车展

【大纪元4月10日讯】（大纪元记者李奥温哥华报导）在3月31日-4月4日的2010年温哥华国际汽车展中，SR Auto Group的展厅挤满了人，SR Auto Group今年展出了Mercedes-Benz（奔驰）限量版敞篷跑车722s、Aston Martin V8 Vantage敞篷跑车、兰博基尼（Lamborghini）的Murciélago等，而最为瞩目则是有“陆地隐形战机”之称的限量超跑兰博基尼Reventón（西班牙语： [re̞βe̞n̪’t̪õ̞n]），全球限量只有20辆，其中11辆配给了北美市场，欧洲7辆，日本和杜拜各1辆，另外兰博基尼公司留有1辆，编号为0，留为博物馆展览用。在SR Auto Group展出的则是编号为3的Reventón，价值150万美金，极为罕见。

SR Auto Group(后称SRAG)的市场部总裁Tony Yuen，在车展期间跟大纪元时报分享了他改装这辆百万超跑的经验。

为Reventón改装
　　
兰博基尼号称“蛮牛”，Reventón是其最高级车款，全世界只有20辆，这是出厂的第3辆。据Tony介绍，它原本是属于一个美国人的，后来被温哥华的一位华人收购之后带过来的，然后交给SRAG帮他改装。车主一直都在SRAG改装车辆，他的目的是将这辆车再改装，再提升一级之余，又有自己的独特之处。
　　
Tony说：“我们现在是为这辆车特制了一套轮圈(辘𫐉)，就带来本次车展，在车展结束后再进行音响等改装，然后这辆车会交还给客人，作为他收藏品的一部分。”
　　
SRAG到目前为止仅改装了一套轮圈，市场上本来是没有这种轮圈的，于是SRAG跟美国一间车厂专门为这台Reventón研制出一套专属轮圈。SRAG之前已经和这个车厂商合作了一段时间，知道其质量水平的程度。这套轮圈的造价大约是1万元，加上音响设备的改装，估计将花费约3万。
　　
Tony介绍：“这套轮圈是由3部分组成的，使用电脑数控机床(CNCMachine)制造，每个部分都是分开做的。最重要的就是轮圈要很结实，可以用几十年，甚至上百年都没问题，还可以防銹。因为行驶时车轮可能会卷入东西，所以轮圈的结实就很重要。”
　　
由于兰博基尼Reventón是根据战斗机来设计的，所以这辆车的风格也充满了战斗性，故轮圈都需要配合车的颜色、以及其战斗风格，令轮圈可以配衬回这辆车，成为一个完整的配套，所以并不是随便在网上找一套轮圈配上就可以的。
　　
“整个过程是很复杂的，因为我们要考虑如何配衬颜色，然后这套轮圈要拿去喷颜色，还要考虑到这个效果是否与原厂的颜色一样。颜色是我们选择的，有两种，但远处是看不出来的。”Tony说。轮圈外围是采用哑黑色，中间的则是黑铁色(GunMetal)，并且经过抛光(Polish)处理，专门为了配衬车身原本的黑色。
　　
“轮胎也是经过改装、升级了的，前面我们改为19吋，后面是20吋，这样配合其战斗格，而且跑起来会比较好些，尤其高速的时候。”

Reventón是艺术品
　　
Tony跟他的搭档以及员工，都是玩赛车做到今天，但他们的客路及方向，主要是艺术。“改车通常就是Tuning，就是改装车的引擎，改到它能够赛车，这是改车的一个方向，也是业内的一个方向。虽然我们也能做，但是我们选择了另一个方向—艺术，因为要将一辆普通的车改装为一辆特别的车，需要想很多、计划很多，没有人能做到。”
　　
“我们的想法就是，改车就像去买衣服、买手表一样，要配合物主本身的性格。开车出去的时候，人家一看就知道这辆车是你的，代表了你的风格、性格。不是说这辆车有多快，有多强，这就是很大的分别。”
　　
“因为这些车本身就是艺术品，看它们就像去艺术馆看展览一样。这些车主开车出去是为了显示一下这件艺术品而已。他们并不是为了显示这辆车有多快、多有型，也不会拿这类车去赛车，他们通常也就把车开到市中心，兜个圈就回来了，仅此而已。这是两种不同的看法，我们的看法就是，这是种艺术品，不是赛车。”

改Reventón的经验
　　
改装这么昂贵的车，Tony表示压力很大：“这些都是起码认识了2-3年以上的客人，我们和他们都有交往。我们也很荣幸他们愿意将车摆在我们的展示厅里，他们到外地时，就把车放到我们的展示厅里。这是我们很大的荣幸，能够得到客人的信任是很难的。”
　　
在得知要为Reventón改装的时候，Tony笑了起来：“我是立即笑逐颜开，马上飞车过去取车的。通常这类客人都是很忙的，所以我们的反应也必须很快。他们的要求我们要立即做到，甚至比他们更先一步想到如何做。所有的日常维护都是我们做的，他们一回来，我们都一定有辆车在机场等待他们，也就是给他们一种VIP的服务，让他们感到我们并不是说车拿来了，改好取走，再见完事。”
　　
Tony说：“这辆车对我来讲很特别，在本次车展是引起轰动效应的，反应很好，很多人和媒体都来跟我分享改装这辆车的过程。是很少有这样的机会去做这些事情，感觉很荣幸。当然，我也希望能挑战更刺激、更贵的车，我知道还有180万的超级车呢。”
　　
Tony表示自己从7岁开始看车杂志，16岁开始改装车辆，他表示自己所学的跟别人不太一样，他读过网页设计、时装设计，所以改车不仅限于机械方面。

兰博基尼Reventónn小档案：

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