【大纪元5月28日讯】(大纪元综合报导)日本本田汽车位于广东佛山的零部件工厂数百名员工因薪酬问题罢工多日，由于零部件供应中断，引发该汽车巨企在中国的4间整车组装厂全面停产，何时复工仍是个未知数。
中日人员工资相差50倍
27日早晨，位于佛山南海狮山工业园区的南海本田厂区，数百名身穿白衣白裤、头戴印有Honda字样红白色帽子的工人，以“散步”的方式游行抗议，不时有人高喊口号，要求加人工，还隔着铁门向前来采访的媒体表达罢工诉求。
有工人称，厂内部分正式工人虽说每月工资逾千元，扣除保险、公积金后，实质拿到的工资只有约800元，又不包食宿，扣除所有支出之后就所剩无几，根本不够生活，而实习生更只得约500元，有实习生称，即使他们来自广东，也没钱回家。更让工人不满的，是从日本过来的“志愿者”不但每月有10万元薪金，吃住行全包，每天还有300多美金的补助，相当于普通工人2个月工资，月薪为中方一线工人的50倍。该厂共有1600多名工人，而实习生数量超过一半。
罢工还同工作量增加有关。本田本星期宣布，2012年计划将中国工厂的汽车产量增加到83万辆，南海本田零部件工厂的产量开始逐年增加。
每日产值损失超2.4亿元
罢工始于17日在佛山市的变速器工厂内发生。有数百名组装科工人率先罢工，要求大幅提升工资2000至2500 元，厂方在当天便与工人代表谈判，工人随即复工；21日，工厂有传言称“最多只能加200元”，工人不满，再度停工；22日，有2名带头罢工的工人被炒，更引发工人愤怒；24日，资方答应增加补贴355元，不过，工人仍不领情，持续罢工。
据该厂一名中层管理者估算，南海本田每天生产2400台变速箱，按照卖给广本的内部价格1万元/台来计算，再加上其他零配件，停工一天损失的产值约为4000万元。从5月21日至今，本田零部件公司因停工造成的损失已接近3亿元。
由于本田零部件公司是本田在华整车厂的独家变速器供应商，所以该公司的停产造成了本田在华3家整车公司旗下共4个工厂停产，4家工厂正面临每天2亿元以上的产值损失。
本田的损失不止于此。可查资料显示，4月份广汽本田的销量为31094辆，东风本田销量为24019辆，这也意味着广汽本田每天的产能应该约 1000辆，东风本田的日产能约800辆。本田汽车（中国）有限公司的年产能约5万辆，日产能约140辆。这样，本田在华整车的日总产能约2000辆。
逼员工签承诺书不罢工
27日上午，佛山本田要求工人签署一份“不罢工承诺书”，要求员工答应“绝不领导、组织、参与怠工、停工、罢工”，否则公司有权处理，但员工拒绝签署。
为了回应公司的“不罢工协议”，27日工人也拟出了自己的《承诺书》，该承诺书一共6条。主要内容是增加工人工资、改革公司管理制度、召回被开除员工赔礼并道歉、重组目前工会、公司不许秋后算账。“如公司对以上事项任何一点不能做到我们员工也不会恢复生产”。并表示28日会继续抗争，而28日是工厂要求工人复工的最后期限。
本田零部件公司员工表示，由于工资低，近两年公司员工流动非常快，为此公司不得不大幅招人，这带来的后果是，以前新员工培训一周，科里再培训一周才能上岗。现在新员工只培训3天就要上岗。“这对产品品质肯定有影响，经常有公司投诉我们产品质量”，
本田自1982年在内地设立合资工厂，产品包括电单车、汽车等，广州本田在周二刚刚宣布扩充产能。而本田中国区新闻发言人朱林杰27日说，本田整车销售未受影响，预计新车型“思域”能按时推出。◇
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