【大纪元7月23日报导】（中央社记者唐雅陵圣保罗22日专电）巴西国家社会经济发展银行（BNDES）今天指出，政府计划在2010至2013年斥资557亿巴西币改善铁路系统，其中半数将使用银行贷款。
虽然改善铁路系统不等于增加投资铁路货运，而是因为兴建连接坎皮纳斯（Campinas）、圣保罗和里约热内卢的子弹火车计划案预算即达330亿元，仍意味着巴西铁路系统将得到进步与改善。
BNDES运输部经理马尔凯帝指出，巴西铁路系统的投资额将从每年40亿元提高到60亿元，其中约36%将用来扩大铁路网。
巴西的铁路网约2.9万公里，和德国（4.2万公里）、阿根廷（3.6万公里）等面积较小的国家，或是其他新兴大国相比，都是小巫见大巫。
印度铁路总长6.4万公里，中国8.6万公里，俄罗斯12.8万公里，仅次于美国的22.6万公里。
到目前为止，巴西铁路系统的重要性都低于公路系统，国内约58%的货运都是依赖后者。
马尔凯帝认为，巴西铁路货运将从现在起进入新的发展阶段。虽然列车行进速度平均仍不高，但运费和每公里托运的货量均呈正比成长。
全国铁路运输公会（ANTF）资料显示，1997至2009年托运的货量增加了77.4%，今年预期的货量为2800亿公吨。
