【大纪元2011年10月12日讯】（大纪元记者潘宇荷兰报导）根据国家审计署（rekenkamer)发布荷兰铁路运营商ProRail的审计报告，指出自2005-2010年期间，ProRail有大约1.1亿欧元的财政拨款没有投入到铁路的维护和改建上，这是财政拨款总额的10%。由于环境与建设部疏于管理导致议会知情权延后，国会议员在此期间没有机会检查和重定预算支出。
各方回应
自由党(PVV)认为应该立即停止对ProRail的财政拨款。议员德容（de Jong)说：“不可思议！ProRail在如此财政危机时刻，不把钱用到刀刃上，每年冬天多少火车因铁路、火车缺乏维护停开或晚点而影响大批乘客行程。”工党（PvdA)议员莫纳斯 (Monasch)说：“这可是上亿纳税人的钱，必须要让环境与建设部大臣范赫亨（Melanie Schultz van Haegen)解释这钱用到哪了？！”舒尔茨不同意10％的预算花费未用于铁路维护上，她告诉记者，将改进信息流，提升运营效率。
但ProRail则承认属实，一名发言人说“我们虽然比预算少花了很多，但并不意味着我们没有进行必要的铁路维护。” 就目前还未收到ProRail透明和完整的开支明细表，议会决定成立一个委员会并将在2012年1月前完成具体调查报告。显然，现在的审计报告是计划的第一步。
预防措施
吸取了2010年秋冬季大雪和风暴引起的火车延迟和晚点的混乱场面的教训，荷兰铁路NS和ProRail做出了恶劣气候来临前的预防措施和减少铁路服务。2011年6月一场风暴预警，荷兰铁路第一次使用了预备的火车临时时刻表，并通过网络Teletekst和Twitter提前一天发布班次信息提醒乘客。尽管车厢更拥挤和班次间隔时间更长，但即时更新的信息让乘客在10分钟内能确定自己的行程。后来，风暴虽然没有预期的那么严重，但是乘客普遍对此反应比较正面。
舒尔茨肯定了NS和ProRail一直致力于完善和改进铁路运营工作，并强调 “乘客的利益是最重要的”。
