【大纪元2011年10月16日讯】
行路难
昨日车追尾 今又头出轨
地铁能逆行 两车会吻嘴
汽车连环撞 起火燃成灰
豪华游船沉 覆舟似酒醉
飞机价尤高 表演亦坠毁
步行怕车撞 宝马奔驰飞
跌倒无人扶 老者心欲碎
出行叹无奈 生命交与谁
步步频惊魂 国人皆伤悲
“7•23”温州动车事故发生后，国人惊魂未定，10月10日上午9时，陕西韩城至北京的1164次列车在石景山南站发生车头出轨事件，所幸无人员伤亡。
铁道部频出事故。前些日子高铁追尾，今又车头出轨。常言道：火车跑得快，全靠车头带。这次竟把头给玩掉了，如何带呢？而且这不是第一次出轨。2009年4月7日，该车次曾在河北涞水县野三坡境内发生脱轨。频出事故的还有那上海地铁。9月27日下午，地铁10号线因设备故障，导致一起追尾事故，270多名乘客受伤，其中20人伤势严重。结果央视编导说是“轻度撞尾”。7月28日，10号线一列车突然开错方向，因发现及时，幸无造成人员伤亡。10月13日晚，上海8号线出现故障；14日早，1号线又出现“设备故障”。1号线还曾因信号错误发生过两车侧面相撞。上海、北京还发生过列车倒行事件。地铁本应是出行最安全的，现在也常玩惊魂。
上海地铁的信号供应商是卡斯柯，它也是“7•23”动车事故的供应商，同时它还是北京、大连、天津、广州等若干城市信号供应商，可见其影响之大，联系之广。现在，信号故障频频发生，却无人真正排查安全隐患，追查事故原因，认真整改。次次皆是敷衍塞责，不了了之，导致事故再次发生，屡出不断。2009年上半年还创造了一个半月就“脱轨”一次的世界记录。有人说，铁路事故频繁出现，这铁道部已成“惯犯”了。
铁路不安全，汽车出行就安全了吗？仅10月7日长假最后一天，就发生重大交通事故3起，亡56人。天津滨保高速公路上，一河北大客车与轿车相撞，造成大客车侧翻，35人遇难，多是大学生；连霍高速安徽萧县境内24辆汽车连环相撞，至少10人死亡；河南省道9333线货车撞面包，面包车上11人全部遇难。另有之前发生的新疆、山东汽车爆炸事件，据说是人为恐怖事件，还未曾公开详报过。
轮船安全吗？兰州投资1700多万建造的豪华游船，9月29日初次下水试航就沉船，倾覆一半截扎入黄河水中。幸是初次试水无人伤亡。据说此船载客量为80人。网友称：它沉出了“面子工程”的事实，沉出了“耗费民财”的奢侈心态。1700多万呐，就造出了这么条破船，刚一下水就扎猛子，这不是坑爹吗？谁有胆量坐啊？这艘船名为“酒钢（缸）号”，大概是官爷们喜欢喝酒，故起此名吧。这船也许是酒太多而醉倒倾覆水中了。
飞机在空中，也许安全吧？可是机票那么贵，咱穷百姓坐得起吗？且不说是否能有安全保障。这不，10月14日上午，一架国产飞豹战机在陕西国际通航大会上表演失控而坠毁，飞行员一死一伤。初步分析是飞控系统故障。假如客机上发生这飞控系统故障，那后果不堪设想。据说这飞豹是中国自行研制的超音速全天候歼击轰炸机，曾荣获国家科技进步奖，被称为国防领域的一颗明星。如此明星，精心准备的表演都能坠落，不可怕吗？上次与俄罗斯军演时就爆过一次。网友称：飞豹飞豹，一飞就爆，但愿这个政权和飞机一样！最近中国又花巨资进口了世界最先进的A-380大型客机。其实安全保障并不完全在于飞机本身，还要看谁管理，谁操作。同是高铁，日本可以47年无亡人事故，中国呢？
所以又有网友说：“一个出事前信誓旦旦却拿别人的生命和安全作实验品，一个出事后不是把救人和尊重死者放在第一位，而是只管自己的运行和推脱责任的部门，一个处处封锁消息，隐瞒真相，欺骗民众的政府，其公信力的完全崩解，并不是什么意外之事。”
出现意外事故难免，可是一车出现同样事故，多车出现同样事故而不查找问题，认真整改，致使事故频发复出，不严重吗？不可怕吗？铁道部门、交通部门保证民众的出行安全是最起码的责任，保证车辆的准时按点是最基本的义务。人的生命只有一次，不能用来游戏、做实验，更不应该成为某些部门的赌注。公众花钱买票出行，买的应是旅途安全和服务舒适，而不是通往黄泉的不归路。每次事故发生后，从上到下都是领导高度重视，采取严密措施，认真进行整改。整改的效果在哪里？还是一次又一次地事故频发，伤亡不断。
事故的直接原因可能是信号系统混乱，可能是设备故障，可能是操作失误。可其背后的深层原因则是“人祸”，是腐败，是官商勾结，是权钱交易，是见不得人的回扣，是权贵们的大量积财敛财。所以事故发生后要封锁消息，要掩盖真相，要控制媒体，要欺骗民众，要大事化小，小事化了，要不了了之••••••
事故频发的根本原因是“官视民命如草芥”，是缺乏对生命的珍视，是缺乏最基本的人文关怀，是缺乏对民众生命制度性的关爱。
步步惊心，处处惊魂，大陆民众您还敢出行吗？＠
