【大纪元2011年10月26日讯】（大纪元记者钟孟伦台湾编译报导）日本全日空（ANA）的波音787型“梦幻飞机”于10月26日举行商业首航，乘载着第一批乘客自东京起飞，历经4小时8分钟的飞行后，抵达目的地香港。
波音787梦幻客机原预订在2008年开始飞行，但由于波音公司遭遇一连串技术失误的挫折，不得不延宕计划3年。最近一次是去年11月试飞时配电盘起火，波音希望首航成功能一扫过去的阴霾。
有别于传统的铝制机壳，梦幻飞机采用超轻碳纤维复合材料，使飞机的噪音减少、重量更轻、更坚固。此外，梦幻飞机比同类的客机省油20%，具有节省燃料的强大优势。
波音公司表示，此架中型宽体客机拥有双走道、大尺寸的机窗，设置了湿度控制机、空气过滤器，使旅客能享受到舒适的空间、客舱压力与洁净的空气。此次首航为特殊的包机旅程，梦幻飞机将于11月开始加入正常航班的飞行。
除了100位幸运的日本旅客外，全日航空特地开放6个商务舱座位在拍卖网站eBay与Yahoo Japan公开竞标。一位 48岁的美国人贝尔图乔（Gino Bertuccio），原本想以上限金额25,200澳元（26.1万美元）出价，却紧张的多输入一位数字，输入成225,200澳元（233.6万美元），最后他以32,700澳元（33.9万美元）轻松夺标，这个价格约是同一航程一般票价的13倍。贝尔图乔并不在乎金额大小，他高兴的向《华尔街日报》表示，能参与到航空历史事迹，是他的梦想。
另一名59岁的得标者，曾参与1970年波音747及2007年空中巴士A380客机的处女航。
波音公司计划自2013年起，每个月生产10架梦幻飞机。2004年4月， 全日空公司即已订购50架波音787飞机，全日空计划让787型梦幻客机定期飞往北京、法兰克福、香港等地。东京野村控股分析师Masaharu Hirokane表示：“以高营运利润的航空公司而言，波音787飞机的成本拥有绝对的竞争优势。”
（责任编辑：毕儒宗；校对：黄捷瑄）
