【大纪元2011年11月02日讯】（大纪元记者韩飞综合报导）在周二加州高铁管理局（California High-Speed Rail Authority）发布了对高铁项目的商业计划（new business plan），试图证明该计划有可行的经济基础。另外该计划宣称，在未来5年内，高铁工程会给加州带来10万份就业机会，在整个工程会带来超过1百万份工作。而每年会减少3百万吨的二氧化碳排放。
加州原计划修建一条贯通旧金山、洛杉矶和圣迭戈的长约800公里的高铁线，全线行车速度设计为最高可达350千米每小时（220英里每小时）。但由于面临资金严重不足、环境、市民反对等问题，高铁计划一直步履维艰。
新的计划采用阶段性的建筑策略，允许管理当局随着建造进程而改变财政状况。新报告宣称他们能够吸引私人的投资，产生可观的收入，而不需要公众的补贴。
工程的第一阶段预计从2012年动工，先修Bakersfield到Merced的一段，约130英里。而资金主要来源于联邦政府，以及2008年11月的加州公投同意通过的加州高速铁路债券案。
在8月份的具体报告中，Bakersfield到Merced的这一段的估计造价是110亿到139亿美元，要比2009年的估价71亿美元要许多。
周二的报告原本安排在十月中旬发布，推迟的原因是布朗州长新任命的两个高铁董事会成员，让他们有时间来评估这个报告。
布朗在八月曾经表示，他支持这个高铁计划，在2020年的时候，能够把加州的主要大城市通过高铁联系在一起。
据悉，加州议会和布朗州长将在明年一月，决定是否批准这项计划。公众将从即日起，有60天的时间评论或者帮助修改这项计划。
