【大纪元2011年05月22日讯】（大纪元记者朱凤仪编译报导）美国汽车制造业蹒跚走过了2008至2010年的三年低谷，经过研发新产品、提高品质、改造生产线、缩减生产规模，和砍削下线经销商的数量等一系列动作，推陈出新的美国汽车上市，吸引了越来越多的顾客，销量大增，于是，价格也上涨了。
车厂提供节能好车
昔日购买福特、克莱斯勒和通用汽车公司的产品，顾客可以获得厂家大金额的已付车款回送和经销商的打折价。根据Edmunds.com的资料，今天美国国内汽车销售接近标价，即使把厂家回送部分和其他奖励措施算在内，平均销售价仍比2006年高。例如，买别克要多付近33％以上；买克莱斯勒，顾客要多付24％以上。
美国车厂还提供更多的选择给小型车买家，这也是美国汽车价格上涨的原因。dmunds.com的分析师考德威尔（Jessica Caldwell）说，在过去，国内汽车制造商认为小型车买家只是想买便宜的车，但现在他们意识到，小型车买家除了仍然钟情油耗少的小型车，还希望买一台好车。
车厂新策略奏效
国内汽车制造商也做了更好的工作，简化他们的车型和版本，相对的经销商也更容易营运，减低购车费，减少库存，也减少了冷门车的占地。一些关键车型的重新设计也有助于推高车价。如一辆雪佛兰Equinox交叉SUV的平均售价，相对于2006年的标价，要高出24％；克莱斯勒Town & Country，高出32％以上；福特Mustangs，要高出14％以上。
美国汽车业春意盎然，相形之下，日本各大品牌车，如本田、尼桑和丰田，售价远低于标价。现在美国国内，只有韩国的现代汽车，售价能同美国汽车略一争锋，现代汽车目前已成为世界第五大车厂。汽车网站Truecar.com的分析师托普莱克（Jesse Toprak）说：“国产车能够更好的优化他们的定价策略和招揽顾客的销售策略。”
购车建议
虽然用户更容易找到符合要求的车型，但经销商用甩卖价脱货的大便宜事，也更难遇到了。对于汽车购买者，这一切都意味着你要货比三家，勤跑腿，或上网搜索，找到中意的新车的最优惠价格。
网站如Edmunds.com，Truecar.com，美国在线汽车（AOL Autos）和Kelley Blue Book’s.com，给汽车消费者提供很多选择，表示的车价也与成交价相符。还有一些网站，包括Zag.com和CarWoo.com，不需要您提供联系资讯，却能提供经销商向厂家购车的批发价，供您参考。Carwoo.com要收取服务费，使用这些网站还是优于同经销商面对面的讨价还价。
最后，不要忘了在买单前车。在网上锁定两到三种你喜欢的车型，到经销商那儿试开竞争车型，做到心中有数，才是明智的买家。
