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【大纪元2011年05月04日讯】(大纪元记者钟元台北报导)立委高志鹏、余天、台中市立委参选人林佳龙4日呼吁，新北市与台中市捷运应回归中央，由交通部统筹规划建设，以符合地方实际需求。
高志鹏、余天、林佳龙上午在立法院召开“中央接手，捷运快通”记者会，高志鹏表示，新北市捷运建设从规划、兴建、营运全由台北市政府主导，路线规划均以台北市为本位考量，未能考虑新北市地方实际需求，导致三重芦洲线与新庄线设计规划不佳。
高志鹏举例，芦洲线和新庄线均经过人口密集的三重地区，但转运站却不在三重，三重居民转车还要到台北市的大桥头站，对三重居民非常不便利。此外，芦洲线终点站芦洲站虽有三个出口，但三个出口居然都是单边设站，出口全在马路东侧，住宅区密集的西侧却没有一个出口。
余天指出，板桥到三重仅一水之隔，搭计程车只要20分钟，但搭捷运必须转三条捷运线才能到达三重，所有新北市捷运都由台北市主导，台北市如何能了解到新北市民的需求？
林佳龙则指出，交通部将台中市捷运规划与工程发包交给台北市政府与台北捷运局，台中市政府仅负责用地取得、分担工程款与后续营运，而台北市政府追加捷运预算由287亿增加到513亿，台中捷运乌日北屯线工期又再延后2年完全不公开，台中市议会无法监督台北捷运局。
高志鹏表示，依照大众捷运法第13条规定，可由中央统筹协调地方政府办理各地方的捷运环状线。他指出，捷运由中央接手已有前例，民国83年捷运木栅线接连发生火烧车、爆胎等事件，最后由中央接手。
