中捷承包商疑倒闭 管线施工停摆

【大纪元2011年06月22日讯】(大纪元记者黄玉燕台湾台中报导)台中捷运绿线再度爆发管线承包商疑似倒闭，施工停摆，机具撤出，工程沿线的围篱却依旧让交通打结，兴建过程几经波折，引发市议员关切，强烈要求市长胡志强要站出来向市民说明白。

台中捷运绿线从高铁乌日站到北屯机厂站，全长16.7公里，委托台北捷运公司兴建，经费一再追加到500多亿，原定通车日期104年，也传出延到106年。日前再度爆发由市府委托北捷发包的管线包商出现财物危机，面临倒闭，下游厂商担心领不到钱，罢工撤走机具，管线作业工程已被迫停工。

议员江胜雄忧虑说，捷运绿线问题重重，管线迁移停摆，接下来的土建与机电工程也遥遥无期，直接冲击沿线两侧商家生意，还造成交通阻塞，民众抱怨连连。

议员黄锡嘉则要市长早日提出说明，对外公布因应对策。他指出，500多亿工程是台中市有史以来最大的公共工程，岂是交通局简单回应就可交代的。

江胜雄认为，第一条捷运就满脸豆花，接下来的捷运蓝线、红线，百姓会有信心吗？他也再提出，交通局推BRT双节公车捷运，对台中市一定是场灾难的开始。

黄锡嘉指出，“交通部长毛治国曾直指台中捷运一旦开工营运，就必须自负盈亏，还要台中签下切结书。”他认为毛治国说的一席话，“市府连公车乘客数都还是个位数字百分比，有什么资格谈轨道捷运系统”，恐怕要应验了。