【大纪元2011年08月05日讯】（大纪元记者杨敏澳洲编译报导）澳洲联邦政府将计划建设由墨尔本至悉尼的高速铁路线网。该铁路网一旦建成，乘客只需付不到100澳元和历经3小时的路程就可以从墨尔本到达悉尼。
据政府委托的一项重要研究表明，3小时左右到墨尔本或布里斯本的高速火车票价可以控制在75至197澳元，而纽卡斯尔（Newcastle）至悉尼40分钟的火车，票价可以低至16.5澳元。
联邦运输部长艾尔班尼斯（Anthony Albanese）于8月4日兑现了选举承诺，他公布政府将按首期耗资2000万澳元的研究结果建设东海岸的高速铁路线网。
整个项目的投资大约在1000亿澳元 ，政府没有对此项目建成的时间做出保证。该研究基于人们高频率使用高速铁路的假设，这使票价尽可能会被降低些。乘客至2036年会搭乘火车5000万次，是悉尼至墨尔本航空旅客数量的一半。
从悉尼至墨尔本的飞机航线是世界上排行第5繁忙的线路，这足以表明对高速铁路线的强烈需求。艾尔班尼斯说：“设想一下从悉尼乘火车，不用跑到机场去，不会晚点，不用担心丢行李，也不用安检，速度又快至每小时350公里；3小时之后可到墨尔本或布里斯本的市中心。无论对个体还是社区团体，这么多潜在的好处是无法被忽视的。”
该项目研究由AECOM、KPMG、Sinclair Knight Merz 和 Grimshaw 建筑联手而做。这一连接布里斯本、纽卡斯尔、悉尼、堪培拉和墨尔本的高速铁路线总投资在610亿至1080亿澳元之间。该项目投资有一部分和线路的选择有关。连接悉尼至堪培拉的铁路线如果经过卧龙岗，其投资费用会很大，直接利用现在的Hume高速路通道可减少投资。
目前完成的研究只是两部分研究中的第一部分，第二部分将在明年公布。公布的信息会包括地质状况，以便更好的选择可能的铁路路线。
不同的车站投资也不同。在悉尼的Central或Redfern建车站比在Parramatta 和Homebush建车站的费用要高，初步估计在Central建设需要投资138亿，Parramatta为95亿，Homebush为78亿。主要的项目投资费用将用于征地。
据悉尼晨锋报报导， 如果此高速铁路建成，从悉尼去纽卡斯尔的便利交通将会吸引悉尼人北迁。该研究报告预计：至2036年，在纽卡斯尔和悉尼之间的火车乘客将有上百万。
悉尼与堪培拉的铁路旅程为1小时，估计建设投资为109亿至246亿元。从堪培拉到墨尔本的铁路线投资为195亿至256亿元，火车票价格在99至197元左右。到布里斯本的票价估计在75至177元。
批评家们已经注意到此项目高价的投入以及复杂的隧道施工等问题，毋庸置疑，各种各样的疑问将会聚焦在这些领域。
