TTC开始裁员 市议员曝加班费高逾６万

【大纪元2011年09月20日讯】(大纪元记者宗原编译报导)多伦多公车局（TTC）委员会投票决定裁减２５０个职位，预计非工会管理层及办公室职员会陆续收到解雇信，同时将另有171名工会成员被裁，TTC还会向雇员提出自愿离职计划。
　　
像每一个市府部门或机构一样，TTC正处于紧缩状态。为了将其2012年预算经费削减10%，该局表示不会削减巴士路线，而是选择运营更加拥挤的公共汽车，并削减约500个职位，其中包括裁员250人。它也正在寻找途径将约500个其他行业和清洁职位外判。
　　
尽管如此，该机构还是有2900万元的经费缺口，它可能考虑提高票价来填补这一缺口，据悉提高票价的决定被推迟到了12月。
　　
随着市议会针对市府开支分歧展开深入辩论，一份新的文件揭示了多伦多公车局（TTC）一位员工“令人不安的”工资账单，公车局是市府支付薪水最多的部门之一。
　　
据《国家邮报》报导，根据交通管理局公布的的资料，在TTC和WheelTrans工作的员工超过了11,000人。在2010年，前32个加班员工的薪酬共计 160万元。其中薪酬最高的员工，去年加班长达1142小时，加班费为$66,776.89元。
　　
此外，前26位驾车里程最多的员工共得到了$112,201，包括支付给一个仅在2010年行驶了1.2032万公里的员工5,795.90元。
　　
这些数字是市议员兼TTC专员的黄旻南（Denzil Minnan-Wong）通过“信息自由法”的要求获得的。
　　
黄旻南说，它提出了有关管理层及其管理加班，和涉及公里数的开支的能力等一些令人不安的问题。作为福特市长的执行成员之一的黄旻南指出，TTC明年可能会为了平衡开支提高票价。
　　
TTC发言人罗斯（Brad Ross）表示，该局计划每年从14亿的预算里花费约2000万用在加班开支部分，而绝大多数预算经费将支付给符合服务需求的操作员。
　　
罗斯表示，加班费用要比雇用他人填补这项工作的开支更少，因为除了工资，还必须支付福利。尽管如此，TTC正在努力控制加班，实行“备用板”机制，这样如果需要更多的服务时，员工实质上是待命的，不收取额外加班费。
　　
通过继续控制加班和旷工，TTC预计明年可节省500万经费。罗斯没有就具体的开支作出评论，因为他没有看到细节，但承认$66,776“似乎是很多”，但这仍然是在法律允许的范围内。
　　
他指出，加班时间通常将TTC操作员或收集员摆到了所谓的阳光名单上，此名单上公开披露了所有公共部门每年获得10万元以上的雇员名单。他说，几个监管型职位不使用TTC车辆，但会在城市各个工作地点走动，因此索要里程费用。
　　
黄旻南表示，乘客可能不知为何TTC在员工获得“惊人”的加班费的同时，还要提高票价。这些数字加强了市府正在处理的核心服务和项目覆审，以及致力于提供效率的过程。他说从TTC信息的表面来看，这个部门有很大的提高效率的潜力。