【大纪元2011年09月27日讯】（大纪元记者穆清报导）9月27日下午，上海地铁十号线发生事故，伤患已超过270人，引起中国民众急切关注，微博再次显示强大传播力量，牵动人心。此次事故后，上海官方当晚快速发布新闻通气会，对外道歉，但这一行为并未获得民众同情。7月份温州高铁惨案不到3个月，上海地铁追尾再次将老百姓对中国铁路系统的安全性信心打到低谷。网民表示，不要道歉，不要鞠躬，就是要安全。
9月27日下午2:10左右，上海地铁10号线新天地站信号故障，采用人工调度，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行，期间14：51分豫园路站两辆列车相撞。事故造成伤者总数上升到271人。
27日晚20时30分，上海市政府新闻办召开地铁10号线追尾事故新闻通气会。
新民网记者在通气会现场看到，尽管还有二十分钟会议开始，但大批记者已经到场。现场席卡显示，有上海市交港局局长孙建平、上海市卫生局局长徐建光、申通地铁董事长俞光耀等人。
申通地铁董事长俞光耀表示，他代表申通地铁对本次事故向市民造成的影响深表歉意，对受伤的乘客深表慰问。随后，俞光耀在通气会现场鞠躬致歉。
江苏新闻广播记者表示，新闻通气会，整个发布会持续半个小时，会上没有发布事故原因，称将在调查后公布。
对于此次事故中，一反常态，快速作出道歉的官方，网民并不以为然。
我们不要你鞠躬 我们要安全
“脊梁_硬在上海:”：“刚才直播连线，我太激动了，几度提高嗓门。728开错方向事故才几天？谁信誓旦旦说地铁不会追尾！安检为什么形同虚设？为什么安检人员欺软怕硬？为什么你们成天安检却不检查自己！270多人受伤是轻度追尾？那么要闹哪样才是重度追尾？我们不要你鞠躬，我们要安全，要安全！”
“现在来道歉了，早干吗去了？”
“问责！！！问责！！！问责！！！向全市人民作出交代！谁负责？”
突然想起光良的那首歌：“‘你笑着对我说，发布会都是骗人的，我只可能，是你的棋子’。”
“杨可”:“新闻发布会匆匆半小时就结束。”“发言人一直说说说，却不让记者提问。为什么不让记者采访伤者？为什么？”
再多“世界第一”还是被耻笑？
“发现隐患却不彻底排查，列车故障难道非要用生命来调试？视隐患于不顾、侥幸认为会天下太平的‘有关部门’，说轻了是失职，说重了无异于罪魁祸首。如不用敬畏的态度审视安全、对待生命，纵使创造再多‘世界第一’，还不是被天下耻笑？”
“上海地铁十号线曾经在7月28号的时候发生‘开错方向’的可笑事件。当时地铁方面称信号错误导致开错方向，还信誓旦旦地表示不会追尾。而就在今天，9月27号，就撞了！上海地铁，我们还能信任你吗？”
王旭明：“曾预言地铁会出事。且不说预言靠不靠谱，也不说软硬件是否配备。我们不排除任何地方都可能出现事故，我们只需要事故的概率降到最小，伤亡最低，处理最妥善，赔偿最完善，问责最高级。这些能做到吗？”
“上海地铁10号线老西门站发生列车追尾，有人受伤。甬温事故前几天我曾断言高铁会出事，果然，这不是乌鸦嘴是常识。之后我又断言下一个可能是地铁，同样是常识。近年来地铁建设驶入快车道，上海地铁运营里程已跃居世界第一，北上广地铁在年均客流量跻身世界前10。问题是相应的软硬件我们配备好了吗？”
为何这么快就恢复通车
“大风起兮云飞扬1982”: 上联：天宫一号升空；下联：地铁十号追尾。横批：和谐社会！
9月27号晚19时13分，上海地铁官方微博称，10号线运营正在逐步恢复，所有换乘车站恢复换乘功能，事故原因将进一步调查。
网民微博问责：“记者追问为何这么快就恢复通车，现在通车是否能保证安全？交港局局长孙建平表示目前限速45公里/小时，可以保证行车安全。这个速度真的能保证安全了吗？凭什么呢？各位是否相信呢？”
