【大纪元2012年11月10日讯】(大纪元记者文芳编译报导)为保护行人或避免骑车人受伤，欧洲和日本要求安装卡车安装侧护板，它比侧裙更重，而且非常耗油。加拿大现在的问题是要不要仿效欧洲与日本，这个问题一直有争议。
连接到卡车的侧裙是为了提高燃油效率的空气动力学设备。目前，加拿大运输监管机构正在评估卡车侧裙是否也可以在道路交通事故中拯救生命，防止行人和骑车人跌到后卷入卡车下。
验尸官：侧护板可以降低伤亡率
据《环球邮报》报导，安省首席验尸官麦卡勒姆 （Andrew McCallum）在今年夏天和9月份，在对224名骑车人和行人的死亡案例进行分析后，提议安装卡车侧护板。他表示，国家研究理事会（National Research Council ，NRC）为加拿大运输部所做的报告显示，英国因为卡车安装了侧护板，骑车人与卡车相撞而死亡和严重受伤的案例显着下降，死亡率下降61%，严重受伤下降 13%。
加拿大运输部，曾不断拒绝了要求卡车装侧护板的请求。运输部称，没有足够的证据显示，在加拿大安侧护板会显着提高安全性。根据加拿大运输部女 发言人詹姆斯（Kelly James）所言，NRC的研究“没有提供足够的理由，值得进一步的测试。”关于安装侧护板或侧裙的提议被束之高搁了。
安省副首席验尸官卡斯（Dan Cass）对运输部的决定非常失望。不过，卡斯博士提出，可以测试卡车侧裙是否像侧护板一样有效地保护骑车人的安全，以免他们被卷入卡车的后轮之下。
去年11月7日，多伦多骑车人莫里森女士（Jenna Morrison），怀着5个月的身孕，在去接她5岁儿子放学的途中，她的自行车与一辆正在右转的卡车相撞，她在卡车前后轮之间的地方跌落，不幸被压身 亡。她的家人和朋友相信，如果卡车装有侧护板，可能会有生死之别。
莫里森女士的案子不是个案。安省验尸官6月的报告发现，在 2006年至2010年间，安省129个骑自行车人车祸死亡案例中，有18个涉及重型卡车，死者被撞后，被拖、被压或被后轮碾过致死。验尸官的结论是，如果安装卡车侧护板，也许可以防止那些死亡发生。
运输部：侧护板的安全效能并不显着
但是，目前而言，加拿大运输部还没有计划重新展开对侧护板是否有利安全的的研究。 NRC后来曾做了一系列的研究，但运输部拒绝审查这些报告。加拿大运输部称：“那些草议报告表明，侧护板没有被展示出有本质上的效果和有益处。”运输部现 在从事更有成本效应的侧裙安全研究。
加拿大货运联盟，也反对强制让卡车装侧护板，但拒绝评论加拿大运输部的尚未完成的侧裙研究。该组织认为其他安全措施，如增加自行车道，提高的共享道路教育活动，比侧护板更能有效地保护骑车人的安全。
