【大纪元2012年12月11日讯】（大纪元记者关宇宁法国报导）大巴黎地区空气质量监督机构Airparif于12月4日发表了一项研究报告显示，巴黎人暴露在严重的空气污染中，而污染的源头主要来自道路上汽车排出的尾气。报告中指出，巴黎所有接待“易敏感”人群的公共设施（如幼儿园、小学、老人院或住院处），都位于距繁忙街道50米以内，空气中的微粒粉尘、二氧化氮和苯含量都超过了极限值。
这些公共设施涉及：不少于128所学校（汇集了2.8名万名幼儿和小学生），85家托儿所（3250个位置），66家医院（6700张床位），36家老人院（2500个位置），总共涉及4万多人。
不过，室外体育设施受到的影响较小，大巴黎地区有80％以上的这些基础设施位于符合标准的区域。但是有40个运动场，特别是在巴黎市区和上塞纳省（Hauts-de-Seine），那里的空气微粒粉尘含量超过了整体标准。环巴黎公路（périphérique）是欧洲最繁忙的高速公路，每天行驶着超过27万辆汽车，而Airparif的研究还发现，就在这样繁忙的路旁却设有供学生使用的体育场馆。
这些数字都给我们敲响了警钟，因为根据世界卫生组织的统计，空气污染在法国已造成每年4.2万人过早的死亡。
巴黎负责环境问题的副市长René Dutrey强调：“20年以来，法国哮喘病患者增加了40％，而在法国有250万人出现呼吸功能衰竭问题。研究再次证实，这种情况非常令人担忧，尤其是在交通繁忙的巴黎大都市。”
巴黎有3/4的公共设施处在离主要交通干道50米范围之内。Airparif的研究表明，通常情况下，处在交通要道250米以外的地区，污染指数就会下降很多，但是在巴黎地区却仍然很强。
环保主义者要求禁止柴油车进入巴黎
与欧盟所制定的空气质量标准相比，巴黎大区所有公共设施空气中的细颗粒物（PM2.5）浓度都超过了最大值。细颗粒物是最微小的颗粒物，直径小于或等于2.5微米，可以被吸入和存留在肺部，对健康危害最大。而细颗粒物尤其是由柴油发动机排放出的最严重。
环保人士几个月来一直在呼吁，要求柴油车“出去”，同时要求政府结束柴油车享有的税务优惠政策。法国是世界上拥有最多柴油车的国家。而日本等国家已禁止其生产。
生态部长德尔菲娜•巴多（Delphine Batho）承诺，将在2013年初与有意愿的城市一起提出新的建议。巴黎市长贝特朗•德拉诺埃（Bertrand Delanoë）建议禁止老、旧汽车进入巴黎，并且还建议对进入巴黎市区的汽车收取污染费。与许多欧洲国家相比，法国在治理空气污染问题上已经落后了。瑞典和德国已经采用了这种地区性管理方法，明显地减少了污染。此外，欧盟委员会已经在欧盟法院状告法国重复性地让污染超标，也将承受不可逃脱掉的、沉重的经济处罚，看来法国在此问题上已经别无退路。从健康角度来说，如果改善法国大城市的空气质量，可以让那里居民的寿命延长四到八个月。
（责任编辑：德龙）
