金浦航线不如预期 暂不谈增班

【大纪元12月20日报导】（中央社记者汪淑芬台北20日电）台北松山机场与韩国金浦机场4月底开航，原本年底要再谈增班。不过，交通部民航局评估，因载客率不如预期，暂不谈增班。

近两年，松山机场陆续和上海虹桥机场、日本羽田机场及韩国金浦机场对飞，实现总统马英九东北亚黄金航圈政策。

根据台韩航权谈判决议，松山与金浦双方每周各飞7班。双方也达成共识，年底再谈增班。

不过，民用航空局说，松山-金浦航线载客率不如预期，平均约5成到6成，暂时没有增班需求，也不会向韩国提出增班协商。

根据民航局统计，松山飞虹桥及羽田，载客率都超过8成。

航空业者表示，金浦机场距离市心的位置不像松山、虹桥和羽田，大概只比仁川机场节省30分钟，加上桃园飞仁川的航班也增加，金浦航线的需求量相对减少。

中华民国旅行商业同业公会秘书长许高庆说，韩国来台旅客虽有增加，但人数有限，有些还搭包机来，以冬季为例，不少来台韩国旅客，透过包机到南台湾打高尔夫。

许高庆认为，如果要加定期航班，在韩国市场上的宣传就要再加把劲。

松山-金浦航线，台湾分配给华航和长荣航空，南韩则由廉价航空Tway Air和Eastar Jet经营，台韩双方每周各有7个航班。

民航局当初在分配松山-金浦航线航班时，复兴航空还不满现有航权分配办法，让复兴处在不利地位，无法分配到航权。