【大纪元2012年12月07日讯】（大纪元记者黄静荣综合报道）港铁去年盈利近150亿，但仍加价逾半成。立法会昨日通过无约束力动议，要求港铁票价调整须交行政会议审批。多名议员批评港铁加价不理市民负担能力，须加强监管；公民党更要求政府回购港铁，但当局称不应轻易谈回购。
立法会昨日辩论港铁的票价调整机制。有议员动议要求由行政会议为港铁加价把关；多名议员亦提出修订现行可加可减机制方程式，加入考虑市民负担能力、港铁利润水平及服务质素等因素，并要求港铁设立票价稳定基金，以减轻加价压力。议员亦促请港铁增设票价合理的“全月通”月票。
公民党党魁梁家杰则要求政府全数购回港铁余下的23.2%股份，让行政会议及立法会可全面监察港铁。他说，港铁经常以股东利益，作为挡箭牌申请加价，认为政府回购港铁才可以消除港铁的借口，提供更多票价优惠。公民党的汤家骅亦指，即使由行会审批票价调整，亦担心行会无力把关，认为政府需要全数购回港铁余下股份，才可以从根本解决问题。不过，政府就说不应轻易谈回购。
署理运输及房屋局长邱诚武在会上称，现时港铁票价调整机制是直接驱动，亦是较明确及可以预测的机制，若港铁票价引入立法会把关，过多政治介入可能会影响上市公司的企管法。他说，市民普遍认为现时票价调整机制未能反映港铁的利润水平和市民承担能力，政府会认真考虑。而对议员建议利用港铁非票价收入每年拨备，以抵销票价加幅，政府持开放态度。
立法会最后通过港铁票价由行政会议把关的无约束力议案。◇
