【大纪元2012年02月21日讯】（大纪元记者李平多伦多编译报导）历时10天的加拿大国际车展上周五揭开序幕，本次车展各厂家打出的口号不是“快乐驾驶”，就是“Y族（19-31岁年轻一族）”、“环保”，展出的都是适合都市年轻一代驾驶的小型车。很显然，各厂家对年轻消费群体的抢夺战争正愈演愈烈。但调查显示，年轻人在创业伊始，买车会遭遇诸多经济问题。
福特、现代等展出价格相对便宜的小型与微型车，使出各种招术取悦年轻一族；甚至本田讴歌等高端品牌也表示准备推出价格相对便宜的新车型。
据CTV报导，一位参加车展的老人曾对另一位老人说：“我们这一代被边缘化了，人家看到你头发花白，根本就对你没兴趣。”
使出浑身解术 厂家取悦年轻一代
德勤最新一项调查显示，未来10年内，年轻一代占北美汽车消费群体的40%；年轻一代中，59%希望购买电动车，57%想买电油混合车；71%认为环保这一点很关键。
针对这一群体，目前各汽车厂家纷纷打出各自的新车型，如丰田和福特在电油混合车开发方面正如火如荼进行着，福特更是宣称其2013 Fusion电油混合车燃油里程效率比丰田佳美胜出。
调查还显示，年轻一代还希望自己的车能体现个性技术，具备数字音乐和社交媒体等新功能，就像自己的智能手机一样具备多功能。
厂家这般取悦年轻一代也是有理由的。尽管年轻一代不像自己的父辈或祖辈一样具备高度的品牌忠诚度，但品牌忠诚度的作用依然不能忽视。
调查显示，近50%年轻消费者表示5年内会使用同一个品牌。厂家相信，在他们年轻的时候就抓住，就等于是抓住了他们的一生。
年轻人买车不如父辈
但另一方面，目前年轻一代还没有成为实实在在的消费主体，年轻一代经济购买力也不如自己的父辈或祖辈。调查显示，美国18-34岁人群中，近25%依然和父母住在一起；2010年，美国16-29岁人群中，仅55%多一点有工作。
另外一个问题是，许多刚毕业走出校门的学生，首要任务是还数额不菲的学生贷款，另外还要成家立业置房产。如多伦多和温哥华两地，近年来房价高涨，许多年轻人的最大梦想是买房，而不是买车。
调查显示，2010年，加拿大乘坐公交人群上升近5%，高油价和低迷经济使得拥有汽车对许多人来说，成为一项奢侈消费。
美国联邦高速公路管理局数据显示，2009年，21-30岁开车族仅占所有开车族14%，比1995年的21%下降不少。
除经济原因外，现在的年轻一代结婚晚，生育晚，使开车也变得不那么必要，因为无需开车送孩子上学或进行家庭购物或郊游等。
另外，现在许多年轻一代都喜欢住在市中心区，租房住或按揭买公寓，居住地点离上班地点只需坐不长时间的公交或走路既可到达。所有这些原因都使年轻一代不像父辈或祖辈那样轻松拥有自己的爱车。
（责任编辑：岳怡）
