【大纪元2012年02月29日讯】（大纪元记者袁闻编译报导）本周三（2月22日），加拿大航空公司Air Canada代表国际航空机械师和航空业工人工会（International Association of Machinists and Aerospace Workers ，简称IAMAW）成员们在对劳资双方于两周前达成的临时协议进行表决时，以近三分之二的反对率否决了该决议。劳工部长雷蒂（Lisa Raitt）正式敦促两方继续回到谈判桌。
IAMAW工会的发言人Bill Trbovich在当日表示，工会成员中有78%的成员投票表示如果劳资双方一直无法达成新协议的话，他们将支持罢工。但他同时表示，这并不意味着罢工一定会发生。
劳工部一名女发言人Ashley Kelahear表示，部长对双方无法达成协议感到失望，希望两方能尽快尽早恢复谈判。她还强调说，只有工会和企业亲自谈判，才可能达到最为理想的结果。
与此同时，由于谈判还将继续，发生罢工之前72小时的“冷静期”也要到三月中旬才能发生，所以现在加航的服务还将一切照旧。加航希望顾客不要受当前劳资纠纷的影响，继续使用加航的服务。
去年3月31日，加拿大航空公司8600名雇员的IAMAW与资方的劳资协议到期，但新合约的谈判一直很艰难，进展缓慢，加航9个机场于同年6月13日罢工，主要原因是加航坚持新雇员不能享受界定收益退休计划（defined benefit plan），只能享受界定供款退休计划（defined contribution plan）。工会拒绝了这一方案，要求所有雇雇员均享受界定收益退休计划。
大约两周前，临时协议达成，此协议如果被通过的话，将持续有效至2016年。
除了IAMAW，加航还同时在和其他三个工会进行谈判，他们是加拿大航空公司递送工人工会（the Canadian Airline Dispatcher Association）、代表飞行员的加航飞行员联盟工会（the Air Canada Pilots Association），以及另一个代表部分汽车工人工会的CAW Airline Local 2002。目前，递送工人工会的协议已经被表决通过。
加航的劳资纠纷已经数次得到了加拿大联邦劳工部的干预。去年6月16日，雷蒂向国会提出有关罢工复工的立法后，加航与代表当时正在罢工的3800名雇员的工会达成协议，工人于次日复工。雷蒂称，国会不会籍此来干预劳资双方的谈判或介入企业事务，但在面临会影响到加拿大经济的大企业的难以调停的局面时，立法会起到其积极作用。
劳工部向来强调说，政府无意干涉任何企业的劳资纠纷。即使立法，也同样需要劳资双方达成共识；而且，只有工会和企业亲自谈判，才可能达到最为理想的结果，政府的调停或强制要求还是无法使得双方的问题得以解决。
