【大纪元2012年06月03日讯】这是一部带着耀眼光环走入视线的敞篷轿车。因为它是敞篷车？还是因为它挂着Lexus品牌？都是，但最重要的，IS250C乃是Lexus车系中唯一的硬顶敞篷车。
这部车给我的最初印像两个字：含蓄。没有通常敞篷车的那种另类、张扬和霸气的感觉。也的确，他的身世用不着在表面上大作文章吓唬人，人们知道这是一部Lexus就足够了，因为他代表了Toyota技术的最高境界。
含蓄的外观并不意味平庸、好惹。当硬篷打开时，黑色车身下，鲜红的真皮座椅立刻使这位王子显露出高傲不羁的本来面目。硬篷打开的全过程约21秒，与大众的EOS相比好像快了4秒。然而，在敞开硬篷时您就不要指望后备箱能装多少东西了。
2012 IS250C 采用2.5升V6汽油发动机，最大功率为208匹马力@6,400转，最大扭矩为185磅呎@4,800转。采用6段自动超电控变速箱。在2,000转时就可获得将近90%的扭矩输出。这款充满运动性格的发动机采用的是燃油直喷技术，并没有加入涡轮增压的阵营，但宁静和稳健的表现更增强了人们对Toyota动力技术的信心。
仪表板以转速表和速度表两个圆形表盘为主，采用黑背景白色显示，清晰易读。方向盘和控制面板均以至简的线条来衬托高贵气质。仪表板的安全提示设计充满趣味，车速或引擎转速超过设定值时，速度表或转速表会亮起环形橙色警示，继续加速会有红灯亮起，提醒你已经严重超速，而车主可自行改变速度及转速设定。
起步时车身悠然滑出车位，一切显得那么精准。车内行驶噪音极低。我忽然想起一句广告语，“某某巧克力，如丝般的润滑……”正神似我对这部车的感受。这种细腻的感觉就是我一直在捕捉的用以表达对这部车总体印象的一个概括。
由于自动变速箱的出色性能，使得方向盘后方的碟状变速拨片基本上成为追求运动气氛的摆设。特别是在巡航状态表现明显地区别于以往所开过的车辆，在巡航状态接通和断开动力的过程以及加减速的过程中车速的过渡极其平顺，只是加减速时拨杆的行程偏大，使手指的动作有些夸张。
实际上IS250C的驾驶乐趣绝非来自寻找速度极限的刺激，它来自一种高尚品味的享受。说到这里，要强调的一点就是这部车的音响系统。这套Mark Levinson的音响绝对是上品，清澈的高音和层次分明的中低音，把每一首音乐解析得无可挑剔。相信有不少买主会因为要拥有这套音响，而甘愿付出比这套音响高出100倍的代价去购买这部轿车。◇
(责任编辑：钟义云)
