【大纪元2012年08月12日讯】（大纪元记者江禹婵台北报导）许多重机迷对于重型机车上国道期盼已久，立法院去年三读通过，同意550cc以上重型机车可在交通部公告路段、时段行驶高速公路；不过交通部之后又公告，红牌重机仍不得行驶高速公路。为争取行驶权益，15日将有千部重机到立法院、交通部陈情。
立法院去年通过“道路交通管理处罚条例”第九十二条修正条文，同意550cc以上重型机车，即悬挂红色车牌，依交通部公告路段及时段行驶高速公路，今年7月1日生效；不过交通部今年7月10日以地方政府、民调反对，公告红牌重机仍不得行驶高速公路。
许多重机族认为，交通部不公告红牌重机上国道路段、时段，明显违法，15日将有千部重机游行，争尊严、反歧视。除要求尽速公告可让红牌重机行驶的试办国道路段，另外，也要求取消重型机车应悬挂前车牌规定。
由于重型机车被视同小型汽车，中华民国大型重型机车经营同业全国促进会前理事长陈豊运谈到，既然如此就应享有等同的权益与责任，重机族现在只要求交通部公告“限时、限路段”的试办办法。他质疑，若不让红牌重机上国道，如何进行真正评估？
对于地方政府、民代反对等说法，陈豊运提到，根据民国96年11月1日开放重机族上快速道路，公告后就实施，那有问过地方政府吗？难道快速道路没有连接县辖道路吗？他说，交通部的说法是藐视立法院，还将责任推给地方政府，更以有色眼光看待重机族，他们拒绝被歧视。
交通部路政司则回应，这没有违反法令及立法院决议问题。红牌重机能否骑上国道，立法院是授权交通部评估后公告试办路段。主要因为地方政府、客运业、运输业对重机肇事率偏高有疑虑，加上赞成重机上国道民调未过半，才公告重机仍不得行驶高速公路。
陈豊运谈到，若今年年底前没有公告国道试办路段、时段，不排除部分重机族解读为国道全线开放，在民国102年元旦骑上国道，希望交通部正视、尊重重机族的合法权益。◇
（责任编辑：敏清）
