南势角北投线 29日最后列车

【大纪元9月28日报导】（中央社记者孙承武台北28日电）周日（30日）起北捷东门站通车，中和线将连接新芦线，行驶将近13年的南势角站往返北投站的最后列车将走入历史。

台北捷运公司今天指出，为提供捷运迷记录这历史性时刻，明（29）日从南势角与北投对开的最后两班列车，将于车头和车侧显示器标示“南势角－北投／最后列车”“北投－南势角／最后列车”，欢迎有兴趣的旅客一起来捕捉历史镜头。

捷运公司表示，明晚这两班车行车资讯，南势角站开往北投站的“最后列车”，预计晚间11时从南势角站发车，11时09分驶离古亭站，11时23分驶离剑潭站，11时35分抵达北投站第1月台。

北投站开往南势角站的“最后列车”，预计11时04分从北投站第3月台发车，11时15分驶离剑潭站，11时30分驶离古亭站，在11时40分抵达南势角站。台北捷运公司欢迎民众共同来记录这两列历史性班车，但提醒民众在月台拍摄时，勿影响其他旅客候车及搭乘，更要注意自己和别人的安全。

依北捷资料，中和线在民国87年12月24日通车，连接新店线北段及淡水线，列车营运模式为“南势角站往返淡水站”；88年11月11日新店线全线通车，中和线的列车营运模式改为“南势角站－北投站”，新店线则为“新店站－淡水站”。

周日东门站通车后，中和线连接新芦线，列车营运模式采“南势角站－芦洲站”、“南势角站－辅大站”穿插发车。东门站通车后，古亭站将成为转乘重点车站，届时中和线4站旅客往北投、淡水方向，要在古亭站下车，步行至对向月台换车。