【大纪元2013年01月20日讯】GM在停产了Pontiac、Saturn等品牌之后，剩下的品牌市场目标更加明显，而主打中低阶市场的Chevrolet，在过去一年在更新车款之外，也加入了不少新成员，而Spark也是其一。
以往，主攻B Segment汽车市场已有Aveo，而代替车Sonic也在去年推出市场，笔者也满以为Spark也只有留在微型车大行其道的欧洲市场，势估不到GM在边源广阔的北美也推出A Segment的Spark。
对于Chevrolet Spark，笔者已是第二次接触，上一次是参加GM在温哥华举行的试车活动，在温哥华市内的寻宝游戏，充分发挥Spark这辆小车的灵活性，在时间紧迫的 游戏当中，要专心完成任务，却又要顾及交通情况，所以没有很多时间可花在研究Spark的细微之处。
这一周的测试，便正可给予笔者与Spark多一点时间相处，多一点认识。
Chevrolet Spark的尺寸为144.7吋 / 62.9吋 / 61.0吋，车体虽小但设计却十分大器，这有赖于大大的车灯设计吧，而车前进风口是Chevrolet最新的家族面貌。车轮采用较小的15吋，车门把手是 现时较少用的上揭设计，感觉更平民化，后揭门很细小，开关也不费劲。Chevrolet Spark整体上感觉就是那么可爱。
进入车内，空间比相像中要大，而很多设计也很轻巧别致，像仪表板也缩小至一圆一方，圆型为车速表，刻度大而清晰，却也齐备了km/h及mph两种；方型的单色萤幕，麻雀虽小，五脏俱全，包括引擎转速、档位、油缸表、里程表、耗油量等，密度虽高，经悉心安排并不感凌乱。而且仪表板可跟随方向盘上下调节，视线不会被方向盘阻挡。
但是，设在右方的四个萤幕设计键，使用时却会被方向盘遮挡，而且按键本身不会发光，晚上或在较暗地方时使用，要先开启车内灯照明才可，希望来年会作出改善。
设定为城市小车的Spark，主要是为大部分时间都是在市区内使用，所以引擎容积也小，使用了1.2升直四Ecotec引擎，输出不足 100匹，只有84匹马力及83磅呎扭力，标配5速手动变速箱，而测试车则升级至4速自动变速箱。车身重量只有一吨多一点，油耗量也较低，而实测七天的平 均数值为8.4升/百公里。
事实上，测试了Spark七天，不论市区公路的表现也极佳，绝不比其他车逊色，小巧的车身，切线泊车也可简简单单完成。论设 备，Spark的MyLink系统，包含蓝牙手机连接、USB/CD/AM/FM音响系统于一身，7吋的轻触式萤幕既方便又清楚。论安全，标配的十安全气 囊提供了充足保护，而巡迹控制Traction Control、StabiliTrak行车稳定系统也是标准装备，而集紧急服务、路边支援、遥控解锁等多项功能于一身的OnStar系统，也可在 Spark上找到。
世事难有完美，微型车虽有耗油低驾驶容易的优点，却也存在高噪音震动大等问题，Chevrolet Spark也有这些问题，此外，由于Spark车身太短，更容易进入其他车的盲点内，而笔者也有一次被左边车切入，差点被碰到。事实上，不论汽车大小，开 车时总要以小心为上。◇
责任编辑：钟义云
