【大纪元2013年12月17日讯】“它真是个大家伙！”为GL500拍照的摄影师这样对我说。 我非常同意这一观点。在试开奔驰GL 500的一周内，我也越来越感到它给人的压迫感，特别是当你正在高速公路上驾驶着一辆小型掀背车，而GL500在你身后咆哮着靠近过来。
的确如此，毫无夸张，GL500确实会咆哮。这要归功于它4.7升的8缸汽油引擎，而且还由两个涡轮增压器进一步增强。其结果是它能非常轻易的输出320千瓦功率和高达700牛顿米的扭矩。你一定已经注意到这惊人的扭矩。
什么是扭矩，那是你爱车加速的来源。700牛顿米，大概是相当于菲亚特Fiat500s型扭矩的7倍，GL500以令人震惊的速度加速。虽然它的车重接近2.5吨，它仍能在5.4秒内从静止加速至一百公里每小时。更令人颤栗的是，GL500还不是该系列中最快的版本。GL63AMG 从静止至一百公里每小时加速只需4.9秒，看来，奔驰似乎并没不真正在意物理学的原理。
因为它的巨大，你完全可以期望GL500的内部空间。不错，驾驶员和前排乘客都有宽敞的头顶，脚下和肘部空间。当你坐前排，好像坐在指挥舱中在路上前进一样。第二排座椅同样具足空间上的奢侈，电动调节靠背和充足的腿部空间，作为乘客应该是没有任何可以抱怨的地方。而安排第三排座位才是对这个庞大大物困难的地方。
它的后备箱也只能用巨大这个词来形容。当第三排座位放倒后，您可得到680升的货品空间，如果放倒第二排座位的话，您会有高达2300升的空间。 其实第三排的座位，只适合孩子，成人则会感到相当局促，如果您想要的是全尺寸七人座的车辆，可能路虎（Land Rover）的Discovery 4会更适合您。
当然该车也有不少问题。首先是它采用压缩空气避震，而非常规的弹簧避震。因为空气压缩较快，该车对大的颠簸无法快速反应。特别上当你驾车穿越长长的不平路面时，你可以听到不少噪声。那些颠簸没有被平滑化，还是能让您感受到，这相当令人分心。在舒适模式下驾驶的体验非常不愉快，因为它从颠簸切换到浮动的感觉。而在赛车模式则变成难以忍受的硬实。
再有就是油耗。强大的8缸引擎和重型车，绝不是节约燃料的最佳组合。在市区和周边活动，你会看到大致16升每100公里的耗油量，如果你过度的发挥它的性能，那你会看到20升以上的油耗。
值得庆幸的是，该车内部是典型的奔驰装潢。柔软，且色彩对比和缝制完美的皮革。仪表信息清晰，蓝牙声音一流。将你喜爱的音乐从您的手机传至音响非常简单，立体声十分清晰且有足够的低音，就好像是在录音棚中一样。
倒车摄像头的设计也值得称赞，提供顶视（这样你就不会划伤轮子）和后视图，且都有会随着方向变化的引导线，所以你可以清楚地知道，车的最终位置会在那里。GL的隔音效果也令人赞叹。他那四四方方的形状，开起来好像一块砖头飞行在空气中，所以你认为多多少少会听到些风声，但事实上驾仓内确实十分的安静。
当然，GL 500有许多让你喜爱的方面，但也有很多方面让人不太认同。坦率地说，A$154,900的价格实在太贵了，花这么多钱却只能在好路面上行驶，而且它的第三排座位也只适合孩子乘坐。再多付两万，你可以买到路虎的Range Rover Vogue，它能给你更好的内饰和一级的SUV体验，所以，我的建议是，您不如省下钱来，买一辆奔驰E-Class，要更好些的话，则可选E-Class Estate，总之，您可以有许多更好的选择。
作者简介：卡尔-佩斯科特（Karl Peskett）是大纪元时报特约汽车专栏记者，具备多年测试新车的经验，给报纸、网络、电台和电视提供大量车评文章。佩斯科特热爱汽车，在全球旅行中力求寻找完美的驾车体验。他的车评简要、中肯，把读者放在驾驶座位试车那样来感受新车的优缺点。佩斯科特目前住在珀斯，每年测试数百辆车型。
（责任编辑：高敏）
