【大纪元2013年12月05日讯】（大纪元记者钟无忌波特兰编译报导）波特兰众议员厄尔‧布鲁梅纳尔（Earl Blumenauer）于周三召开新闻发布会，正式公布立法，提高联邦汽油税每加仑15美分。
根据国会山报报导（The Hill newspaper），布鲁梅纳尔说，增加税收是因为运输系统资金不足，以及车辆行驶里程提高导致汽油税收收入的损失。他建议把联邦汽油税从18.4美分每加仑到33.4美分。
据悉，民主党的国会议员负责众议院的筹款委员会，但任何形式的加税在共和党控制的众议院难以通过。而且事实上，联邦汽油税自1993年以来从未增加过。
布鲁梅纳尔的立法方案，还将建立一系列试点项目，研究按照辆行驶里程收取费用，以代替汽油税的可能性。俄勒冈州已经进行了这方面的概念性研究，布鲁梅纳尔这次将向全国推出立法。
国会议员布鲁梅纳尔将与几个运输相关的团体官员会面，包括美国交通运输行业部、美国公共交通协会（ the American Public Transportation Association），运输和基础设施部商会（the transportation and infrastructure division of the Chamber of Commerce ）和美国总承包商协会（Associated General Contractors of America)。
冶金、航空、铁路及运输工人的国际协会为布鲁梅纳尔的这项立法背书：
布鲁梅纳尔说：“提高车辆的燃油效率的同时，对运输系统的需求增加，但收入却不见增长。根据美国国会预算办公室的分析显示，到2040年，最新的汽车燃油经济性标准，将导致公路信托基金的收入减少21%。”
“目前已经有显着的资金挑战。美国国会已经从普通基金转出550亿美元到公路信托基金，以避免2009年的破产困境。在当前的授权到期后，公路信托基金将需要额外每年150亿美元，才能保持2009年的筹资水平。”
“我们没有足够的资金加强交通基础设施，将给美国公民和企业带来巨大的成本。去年，拥堵所浪费的时间，耗费都市美国人每年 872亿美元。交通和运输成本上升，推高物流的成本，占据国内生产总值近10%。最近由美国土木工程师协会所做的分析表明，到2020年运输系统的下滑表现将可能流失87万6,000个工作岗位。直到我们的运输收入能跟上我们的运输需求，否则这种情况将进一步恶化。”
（责任编辑：舜华）
