【大纪元2013年02月23日讯】（大纪元记者何伊美国华盛顿DC编译报导）维吉尼亚州立法会就如何支付道路和公共交通费用这一问题进行了辩论。对北维州而言，此举比汽油价格或销售税更为关键。
如果立法者停止对增加通往杜勒斯国际机场的地铁进行第二阶段铺设的投资，最终结果可能会使该区乘客掏腰包付更多的钱。
银线地铁路线长达23英里，第一阶段的建筑仍在持续之中。该线将于今年底向乘客开放。
但是，投资给第二阶段铁路建筑的28亿美元将从何而来，在很大程度上取决于来自于该州3亿美元的赞助，以及从杜勒斯公路收费站和地方税筹集的款项。
当地的领导人，如费尔法克斯郡监事会（Fairfax County Board of Supervisors）主席莎伦．宝路华（Sharon Bulova）就尽力不去想一旦维州州政府拿不出钱来，会出现什么结果。
宝路华谈及3亿美元的经费时表示：“要能够支付银线经费，而无需由行驶于（杜勒斯）收费公路的司机来承担费用，我们还得付出巨大的努力。”
主管人杰夫．麦凯（Jeff McKay）说，他最害怕会没有来自本州的资助，以支付银线地铁第二阶段的建筑。 “如果我们得不到那笔资金，它实际上会影响我们在全国其它地方的相关项目。” 麦凯说。
在交通运输改革法案的大会上，银线资金问题没有落实意味着，为了要弥补这3亿美元的损失，杜勒斯收费公路的通行费将大幅度增加。
费郡的领导人会在里士满（维州首府）举行的年度立法接待会上，借机说服立法者，让他们相信经济资助银线地铁的重要性。
在重新起草了州长提案后，全体参议院将于对运输资金改革法案投票进行表决。最新提案将恢复和增加汽油税，增加1％的燃料销售税，并允许地方机构另增1％的燃油税。
即便这笔钱是用于地方项目，费郡委员会（Fairfax County Board）成员对于为支付公共交通项目而采用的又一个地方税收政策的积极性并不高。
众议院已经批准了州长的计划。该计划将取消汽油税，取而代之的是把销售税从5％增至5.8％。预计众议院会否决参议院关于对最终协议进行谈判而设立一个小型代表和参议员委员会的议案。
此次大会将持续至2月23日，以期拿出交通资助计划。
（责任编辑：杨飞）
