【大纪元2013年03月20日讯】（大纪元记者李云萍澳洲墨尔本编译报导）日益增量的卡车通行不断增加墨尔本西门大桥的结构压力，但因为缺乏工程技术人员，其中的风险却被忽视了。
省政府部门通报文件警告，自从西门大桥1978年运营以来，增加的新车道、交通量的蜂拥和重型卡车使桥的“运行比以往更加艰难”。文件揭示，尽管30年来西门大桥一直是连接墨尔本市中心和西区的主要交通链接，却没有专业的桥梁工程师来管理。文件中说：“缺少直接的专家顾问意味着关键的结构完整问题被忽略了，因为没有具备专家水平的人员进行巡查。”
大桥每天承载160,000辆车辆，其中13%是如卡车类的商业用车，但预计到年末时，通行量将超过220,000辆。因缺少第二个过河交通，随着西门大桥的老化，墨尔本越来越会面临交通中断的风险。
在自由信息法下获得的简报文件警告，如果桥梁状况继续恶化，省政府将被迫施行载重限制和车道关闭措施，导致交通“严重中断”，交通堵塞可能会达十几公里长。
反对党道路发言人唐奈伦（Luke Donnellan）谴责政府没能提供所需的资助而“在撞大运”。“切断西区和城市的连接会使经济陷于停滞，”他说：“你不能将道路资助削减1亿元，而让TAC弥补维护费。”
省交通厅长穆德（Terry Mulder）表示，“与前工党政府的2千万支出计划相比”，政府去年预算在西门大桥维护中就投入了1400万元。但他称，关键是要提供另一个跨河东西向连接路。他说：“联盟政府正投入1500万进行关键的东西连接规划和开发工程。”政府表示想要在维省更多道路上引入36米长的公路列车和B-triple卡车。
（责任编辑：刘珍）
