【大纪元2013年03月31日讯】2013年Honda Accord是Accord的第九代款式，以全新纤瘦的外型面世，尺寸上也比第八代Accord细小，只有宽度大了约0.1吋，汽车重量也减轻了约28公斤(以EX-L四门房车计)。
Honda Accord有多种型号，包括LX、Sport、EX、EX-L、Touring等多种，其中前三种均是配备直列4汽缸引擎，最高级的Touring则配V6引擎，而EX-L提供了两种引擎选择，笔者分别测试了Touring版及Sport版，前者强劲、后者省油，切合不同人的需要。
整体上，新Accord回复了第七代一样的斯文造型，车前进风口以粗U型电镀铬的设计，跟2013年式Civic也很相似，有望成为Honda新一代的Family Look。Touring版独有的LED头灯，比其他配备投射Halogen灯要光亮，在头灯下方的LED饰灯，只是顺应潮流而已，实用性不高。车后灯设计有点像BMW车系，尤其是Touring版线条状的红色细灯。
说回动力系统，测试的Touring版采用3.5升V6 SOHC i-VTEC引擎，输出马力278匹及扭力252磅呎，引擎表现极佳，配6速自动变速箱，加速力猛，耗油性也相对不错。而Sport版的2.4升DOHC i-VTEC引擎，输出稍逊，只有185匹马力及181磅呎扭力，可配6速手动变速，或是跟测试车一样的CVT无段变速箱，动力输出也非常好。此外，Sport版也装上了Paddle Shift换档拨片，在D档时也可随意升降档，为驾驶自动变速车增添一些乐趣。
新Accord也非常着重安全装备，除了有一般的ABS、EBD等，也加入了前方碰撞警告(FCW)及行车线偏离警告(LDW)。此外，为了解决盲点问题，Honda在新Accord右边后视镜装上摄像机，名为Lane Watch系统(只有Touring及EX-L型号配备)，当右方指挥灯开启时，在中间萤幕便会显示车右侧影像；而左侧后视镜则分为两部分，近驾驶席为普通镜片，外部较小部分为凸镜，可增加驾驶者视野范围。
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Touring版的中控台上有二个萤幕，上方的8吋i-MID系统只可显示资讯，下方的带有轻触式操控，以图像及触控式操控的HondaLink系统，在其下方仍装上旧有的五方向圆钮操控；而Sport版则只有圆钮控制，介面简单易用，而且控制反应也快。
Honda Accord EX-L的仪表板为白色背光灯，在中间圆型速度表两侧，装上了用作提示耗油性的灯号，在猛力加速时，会有白光亮起，而当巡航及慢加速时，就会变成绿色；而Accord Sport的仪表板同样是白色背光灯，但外圈及刻度却换上了红色灯。
内装方面，Touring版的皮革座椅及头枕都非常柔软舒适，坐进去有如坐在家中的沙发一样，比家中沙发更好的是，前座及后座左右两个座位都附有两段式加热设备；Sport版的丝绒座椅，承托力较佳，但只有前座备有两段式加热。
总体而言，宽敞的车身及强劲的动力，仍是Accord车系的主要卖点，其他的也只是绿叶而已，尤其是Lane Watch系统，笔者认为使用起来不`如一般的盲点提示般好用，因为司机还要分神去观看萤幕，绝对及不上声响提示的方便。
文：李奥
责任编辑：钟义云
