【大纪元6月9日报导】（中央社记者王鸿国新北市9日电）捷运工程从规划到施工都是浩大费时工程，从新庄线通车到成立捷运工程处，显示朱立伦争主导权，实现“三环三线”的企图。
捷运“三环三线”是新北市长朱立伦最重要政见。目前进行中路线有新庄线、土城线延伸顶埔段、机场线、环状线（第一阶段）、万大中和树林线及淡海轻轨等6条路线。
新北市交通局指出，新庄线去年分段通车到辅大站，辅大站至回龙站路段已在5月24日完成初勘作业，预计近期内可采权宜性运转方式通车；顶埔段正进行明挖覆盖段结构等工程，整体工程进度截至5月底为65.49%。
机场线因机电系统标厂商与下游包商发生合约纠纷致进度落后，预计延后到民国104年12月完工通车；环状线（第一阶段）各段工程陆续发包施工，整体工程进度截至5月底为39.58%。
万大中和树林线第1期路线都市计划变更案已于5月23日通过新北市都市计划委员会审议，续提报内政部都委会审议，预计107年底完工。
淡海轻轨2月25日获行政院核定，现正办理基本设计招标前置作业，第1期路线（绿山线与部分蓝海线共14座车站）预计于107年完工通车；环状线第二阶段（北环段与南环段）正办理可行性研究报告修正作业，完成后即提报中央审议。
汐止民生线及三莺线可行性研究已获行政院核定，现正办理综合规划作业中，预计年底提报中央审议、103年先期工程动工；安坑线可行性研究已获行政院经建会大会审议通过，将接续办理综合规划作业，预计103年底前先期工程动工、110年完工。
副市长李四川指出，从市府介入协调新庄线供电系统分段通车到成立捷运工程处，显示朱立伦争主导权，实现“三环三线”的企图心。
李四川说，新北升格后，中央对捷运工程财务分担比例及自偿性，要求更趋严格，若非新北市自行承担规划设计及各项评估，不仅淡海线、三莺线不易过关，就连三环三线“最后一块拼图”的安坑线的核定，也可能遥遥无期。
他表示，在朱立伦要求下，捷运各路线明年底前可望全部动工，若朱立伦再连任，相信在第2个任期内，“三环三线”的政见一定能实现。
