【大纪元2013年07月17日讯】（大纪元记者高云林综合报导）多伦多市议会周二（7月16日）就士嘉堡未来交通建地铁还是轻轨展开讨论，如果选择建地铁如何筹措资金，又是个大问题，市议会又一次争吵不休，至本文截稿止，原本要表决是建地铁还是轻轨，还是没有下文。
市长福特自信市议会会选择建地铁，“我相信大多数市议员听从纳税人，他们希望建地铁。”
过去一直反对市议会支持没有资金的计划的道格福特这次表示，他将投票支持适度提高物业税以支付地铁。
建地铁的钱从哪里来？
安省政府已承诺投入18亿元用于士嘉堡快速交通建设，但建地铁至少需要再多花10亿元。
交通厅长简万里（Glen Murray）表示，省府有意愿建一条布鲁尔-丹佛斯（Bloor-Danforth）延长线，但省长韦恩（Kathleen Wynne）表示，省府不会出多花的钱。
韦恩表示，如果这是市府选择要做的，那么就应该找到负担花费的方式，她说很高兴市长福特为了这样做，已改变态度要寻找创建收入的方式。
城市经理潘纳特（Joe Pennachetti）上周发布一份报告，要筹集建地铁所需的11亿元至16亿元，需要未来3年增长物业税1.1%至2.4%；省府提供最初拨给轻轨的全部18亿元；从开发商处获得更多收入；从联邦政府处获得资助，需要4亿元至7亿元，但到目前为止，联邦政府并没有承诺任何拨款。
城市经理的报告要求增加物业税自2004年开始，首先增加0.5%。一直反对加税的福特首次支持增加物业税以负担部分额外花费，但他主张未来4年一年增税0.25%，自2015年开始。
多伦多交通主管拜福德（Andy Byford）警告称地铁延伸线将带来拥挤问题和花费更多。他也表示，如果能负担得起，建地铁是更好的选择，但问题是钱是“有限的”。
地铁辩论正适逢韦恩的自由党政府面临5场补选，其中一个选区是Scarborough-Guildwood，士嘉堡被视为是2014年市选的重要战场。
黄旻南：建地铁是“贿选行为”
潜在的2014年市选候选人、多伦多公车局（TTC）主席史汀兹（Karen Stintz）敦促市议会，有必要支持潘纳特提出的更多加税。
福特的地铁计划受到市府公共工程与基建委员会主席黄旻南（Denzil Minnan-Wong）抨击。他周二上午在市议会上表示，在士嘉堡推行建地铁是财政上不负责任的“贿选行为”（vote-buying exercise）。
福特的盟友及前TTC委员黄旻南表示，建士嘉堡地铁预期的32亿元可能膨胀到超过40亿元。
黄旻南表示，市议员不清楚联邦或省府拿出多少钱建地铁，他担心用物业税来负担可能导致预算削减或大的税收增长。
他认为，市议会应做正确的事，而不是简单的盯着明年的选举，对多伦多选民来说正确的事是推迟这件事。他说，市议会在作出改变决定前，需要获得更多信息。
市议员道格福特（Doug Ford）暗示说，渥京可能将给雪柏东轻轨线的3.3亿元转换给地铁建设。
但市长福特和其他政府官员都没有表明会发生这种情况，联邦财政部长范赫提（Jim Flaherty）上周六与福特会见后只说联邦政府有具体用于交通基础设施的钱，但需要有多伦多的具体要求。
