【大纪元2013年07月09日讯】（大纪元记者徐清风编译报导）韩亚航空周末坠机事故发生后，7月8日（周一），韩亚航空在韩国首尔股市下跌5.7%。分析人士告诉华尔街日报说，坠机事故可能影响该公司在中国的市场。不过分析人士认为，对美国市场的影响可能不大。
就在4个月前，韩亚航空刚刚庆祝了25周年纪念日并加入星空联盟，这是全球最大的航空公司代码共享联盟，该联盟允许乘客积累航空里程数。去年，“商务旅行杂志”称韩亚航空为“全球最佳综合航空公司”。在2010年，韩亚曾被总部在英国的Skytrax评为“年度最佳航空公司”。
韩亚成立于1988年，是韩国仅次于大韩航空的第二大航空公司。截至2012年12月，该公司有79架飞机，飞行地包括23个国家。
在空难发生几小时内，韩亚的总裁兼首席执行官、61岁的杨斗尹和其它高管在首尔召开新闻发布会，向乘客和他们的家属以及韩国人致歉，他们在镜头前鞠躬。
据《美国广播公司》报导，FareCompare 的首席执行官Rick Seaney表示，“在一定程度上，美国旅客对外国航空公司有品牌认知度……（外国航空）比本国航空有更加豪华的体验, 而不是从安全考量。”韩亚航空提供便捷服务，比如韩国美食料理和飞机纪念品等。“很多美国人被介绍搭乘外国航空公司……乘客们一般都假设美国航空已经审核，并为他们的合作伙伴负责。”
晨星（Morningstar）股票分析师Neal Dihora表示，事故是罕见的，可能不会阻挡乘客搭乘韩亚和其它航空公司。“一般来说，由于空中旅行和其它方式相比是相当安全的，所有不会有持久的影响。”“如果工业界用这一事故来改善安全，这将积极的令乘客感到安全……”
AirFareWatchdog.com网站的总裁兼创始人同意这一说法，表示空难的影响“是短暂的。”“很快会被忘记，对乘客的选择没有长期影响。”
韩亚航空的第一次重大事故发生在1993年，当时韩国的木浦机场天气恶劣，事故导致68人死亡，包括两名机组人员。4年后，一家韩国航空公司的飞机在降落关岛时发生坠毁，228人丧生。
这些事故发生后，美国联邦航空管理局在2001年将韩国的安全系统评级下调，后在同年的12月解除限制。
根据美国国家运输安全委员会的数据，飞行事故为120万分之一。在1983年至2000年间，美国飞机空难事故乘客的存活率为95%。
（责任编辑：李缘）
