【大纪元2013年08月10日讯】（纽约讯）在纽约的大街上，每十秒钟就会有一个人受伤。每两个小时，就有一个人因为交通事故而导致残疾或毁容。每三十个小时，就有一个人因交通事故丧生。机动车辆导致的交通事故频率颇高，每年由机动车造成的死亡人数甚至高于武器造成的死亡人数。市长候选人白思豪于近日提出了一个主要针对交通违章以及交通事故的计划。
白思豪制定了四个主要步骤，包括重构城市的街区，扩大20mhp的限速区域，注重对超速行驶司机的监督，以及在城市安置更多监控摄像头。
重新设计的街区也许可以比限速指示更加有效的提醒司机减速。“如果一条路看起来像一条高速公路，也许司机们跟本不会理会减速牌的指示而加快速度。”白思豪说。超速行驶是造成交通事故的一个主要原因，尤其是造成死亡的交通事故。依照这个计划，至少五十个被标示为危险区域的街区会被改进为更安全的标准。设置更窄的街道、更宽的行人道以及更多的自行车道也是此计划的一部分。
高速行驶汽车的碰撞尤为致命。一个徒步行走的人被一部以45mhp速度行驶车辆碰撞的死亡概率高达百分之八十五，远远高于被以35mhp行驶车辆碰撞的死亡率的百分之四十五，而被以20mhp行驶车辆碰撞的死亡率仅仅有百分之五。交通局已经在整个纽约市采用了13个“慢速区域”也就是限速20mph的行驶区域，白思豪计划将13个慢速区域提高为52个。
白思豪介绍，在2012年，纽约警察局因为汽车玻璃贴膜开出了将近8万张罚单，而对于街区中的超速行驶只开出了2万张。涉及步行者的交通事故的一个主要原因是车辆没有为行人让路，例如当汽车拐弯时或通过人行横道时。这种类型的交通违章需要被特别注意。
州立法机构近日同意建立20个交通摄像头，但这远远不够, 白思豪说。如果要扩展交通摄像头的使用，州府必须赋予纽约市立法权与履行权，这可以“大量地减低速度。”
“纽约人根本不应该在大街上受伤或丧命，纽约市必须降低街道的死亡率，直到在纽约大街上每个人都不会受伤或死亡。”白思豪强调。
（责任编辑：索妮雅）
