【大纪元2013年08月07日讯】由于维吉尼亚州北部的交通堵塞越发严重，很多人开始选择乘坐维州快速火车（VRE – Virginia Railway Express）或地铁（Metro），但这也导致火车上面越来越拥挤。最近新的交通资金带来了一系列的工程，可能会使这个情况得到缓解。
7月24日，北维州交通管理局（NVTA – Northern Virginia Transportation Authority）批准了32项工程，其中的四项是与VRE有关系的工程：
※购买九辆列车（1980万美元）
※在洛顿（Lorton）设计和建造第二个站台（790万美元）
※改进亚历山大（Alexandria）的地道及站台（130万美元）
※调查将VRE扩展到盖恩斯维尔-黑马吉特（Gainesville-Haymarket）是否可行（150万美元）
前两项工程的支持者认为这将进一步缓解I-95和I-66号高速公路的压力，因为会有更多人乘坐VRE，而且有更多的人会有座位。
但也有很多人持反对意见。代表威廉王子郡（Prince William）R区的维州议员鲍勃．马歇尔（Bob Marshall）表示：“这虽然是一个比较谨慎的花钱的计划，但他们还是没有给我们提供一个有数字的分析。我虽然喜欢这个计划，但为了支持一个花公共资金的计划，我必须找到更多的理由，而不仅仅是喜欢。”
马歇尔对这32项交通工程计划投了反对票，在2007年，他曾对NVTA提出诉讼并最终胜诉。他表示，他正在考虑是否再一次提出诉讼。
其中的第三项–改进亚历山大的地道及站台的工程将改善这一铁路枢纽的拥挤不堪的状况。目前每天有2,300人从VRE和金街（King Street）地铁之间换车，其中有58%居住在费尔法克斯郡（Fairfax）或威廉王子郡，另外有35%居住在斯塔福德郡（Stafford County）或费雷德里克斯堡（Fredericksburg）。
第二项和第四项工程都是希望能够帮助缓解Quantico 和Ft.Belvoir之间的1号公路上面的交通堵塞，这是维州最繁忙的公路段之一。
除了这四项工程外，其它的工程还包括改善华府的地铁，例如改进桔线沿线的动力装置，在波多马克场（Potomac Yard）新建一个车站，等等。
这些工程在最近的几个星期中都引起了很激烈的争论。北维州交通联盟（Northern Virginia Transportation Alliance）的鲍勃．蔡斯（Bob Chase）本月早些写了一篇评论，批评NVTA将修建公共交通的资金几乎提升到了与修路资金一样多。他认为，很多人希望自己开车，但NVTA的计划等于是强迫这些人乘坐公共交通。
就这一问题，NVTA的一名负责人表示：“我们的未来必须是混合使用各种交通方式，使这个地区成为一个适合步行和以公共交通为导向的社区，我们只有通过这样的战略才可能在保持持续发展的基础上同时能够控制公路上的拥塞。”
（责任编辑：杨飞）
