【大纪元2014年01月28日讯】（大纪元记者苏明明多伦多编译报导）从多伦多市中心联合车站（Union）到皮尔森国际机场的直达火车——UP 快车(Union Pearson Express)，预计在2015年夏季泛美运动会前开通。火车票价估计在15元以上，每15分钟一班，车程25分钟。
据《多伦多星报》消息，20多年前，前自由党交通部长考勒奈特（David Collenette）呼吁将机场和多伦多市中心连接起来，但是没有成功。2010年，省府指定代理公司Metrolinx来建机场快轨。2012年2月UP快车开始建设，建设费用为4.56亿元。快车火车的18节车厢全部采用清洁柴油，Metrolinx公司花5,300万元从日本住友公司定制。
机场快车对旅客很有吸引力，乘客不仅可以避开寒冷的冬天，也同时避开了机场拥挤的交通状况。在市中心，喜欢待在公寓或写字楼里的人无需步出户外，可以在地下通道找到最便利的路径到达Union地铁站，然后上天桥便到达UP快车的起点站。
UP总裁哈雷（Kathy Haley）说：“我们希望机场快车可以缓解交通压力，人们用25分钟时间就能进城了。人们希望快车安静、舒适与祥和。” 在快车初具模型时，在一个有雾的早上，巴兰坦（David Ballantyne）体验了快车的便利，他说：“沿着轨道望去，你能看到1公里外的火车正开过来。” 哈雷说，“多伦多任何地方都不如UP快车的视野开阔，这是快车最吸引人的地方，多伦多会给快车乘客带来深刻的印象。”
尽管机场快车很有吸引力，但是它仍然备受争议。UP票价将超过15元，被批评为“精英消费”。票格定位针对的是商务旅客，他们不愿意开车或打车，但愿意多付钱。还有人抱怨UP不能作为公共交通，因为在皮尔森和Union之间只有2个停靠站点，一个在GO火车Bloor站靠近Dundas 西街，一个在Weston路。
批评者认为，UP的载客量预测是不现实的，因为很多旅客不一定起于或终于Union站。但哈雷说，UP快车不能服务于每个去机场的旅客，每年去皮尔森机场有500万人次，UP每天运载约5,000人，每年路上可以节省120万辆车次。
快车Union站刚刚开始建。在Union站，可以办理登机手续和托运行李，车站还有精品商店和相关服务。但皮尔森站的外观还是一个混凝土外壳，站内正在建设中。
UP快车自动售票，在快车的起点和终点站，都有大屏幕提示飞机起飞和降落的时间，还有无线网络和电子充值点。哈雷说，所有服务与设施都是从最好的供应商那里定制。她表示，UP快车要3年才能收回成本。◇
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