【大纪元2014年01月06日讯】（大纪元记者雷蒙德西雅图编译报导）波音公司在华盛顿州的机械师工会成员以51对49的微弱优势，投票接受了为期8年的波音合同延续邀约。波音公司宣称此举确保了波音777X客机将来在华盛顿州的组装。波音公司上周五（1月3日）晚间向外界宣布了这一消息。
在新的8年工作合同中，IAM（国际机械师和航空工人工会）代表的波音员工将在华盛顿州普吉特海湾（Puget Sound）地区建造波音新型的777X机型和其复合机翼部分。主要包括机身建造，总装以及包括内饰和线路的组件装配。
波音商用客机公司总裁和首席执行官Ray Conner说：”感谢我们员工的这次投票，波音在普吉特海湾地区的未来发展前景将更加光明！我和我们的员工非常自豪的一起宣布：我们将在这里建造世界领先的下一代客机波音777X，包括它的新型机翼！这一合同的续签不但能继续维持普吉特海湾地区数以千计的工作岗位，同时也将使我们的员工处于复合科技的最前沿！”
华盛顿州州长Jay Inslee当晚在推特上兴奋的宣称：”今晚，华盛顿州确保了世界航空之都的未来地位。”Inslee坦承这一结果对工会成员来说可能难以接受，同时他感谢参与投票的机械师们，”无论参与投票的机械师们如何投票”。
波音的这份工作邀约分化了工会，并且得到了一些政界人士的大力支持。后者认为这份工作合同的续签对于普吉特海湾地区的未来经济繁荣不可或缺。波音已经开始探索在其它地区建造777X客机的可能性。很明显，如果波音将777X的组装移往它地，将使普吉特海湾这个波音公司的创始地流失大量的工作机会。
工会的当地领导曾花费数周号召其30,000名工会成员拒绝这份合同，认为合同太多考虑了波音公司的盈利率，员工们一次性让步了太多。当地工会一开始不同意投票表决，但是被工会的全国领导层否决。一位Everett的波音工厂员工向媒体表示，他认为全国工会和当地工会之间的分歧弱化了工会的力量。
“我每月付工会会费，是希望能看到一个更加强大的全国和地方工会，但我认为现在工会领导人之间的分歧释放了一个错误的信息，而且（分歧）对工会自身也十分不利。”
一名排队投票的工人选择了接受合同，他认为如果最后投票拒绝了这个合同，波音将会把工作机会挪往它地。“他们（波音公司）以前就这样威胁过，而且他们的确把787的组装放到了南卡州。我知道（波音的CEO）McNerney与工会势不两立，他巴不得解散了工会才好，而把工作挪往别处绝对可以打击到工会。”
另外一名队伍中投票选择拒绝的工人认为如果将777X的组装从西北地区挪走，波音公司才是受伤害的一方。“（波音）公司现在真的热衷于这种威胁。一份价钱一分货。看看南卡那边，他们雇用了非工会的员工，但是那些人却不具备建造飞机必须的技能！”
华盛顿州一直以来被认为是建造777X的传统首选之地，因为波音公司其它大部分的生产依旧是在普吉特海湾地区。波音已经提出了将777X组装留在当地的两个条件：一个是税收减免一直延续到2040年；一个是与工会签订一份新的合同，合同将使工人脱离传统的养老金。
11月份，华盛顿州众议员们迅速通过了一项90亿美金的税收优惠法案。然而机械师工会不久后拒绝了波音的合同邀约。在最初的邀约遭到拒绝后，波音公司立即开始考虑其它州的建厂邀约，据称波音公司从22个州的55个不同地区收到了建厂邀请。波音给机械师工会的第二轮合同邀约提高了待遇：首先暂时搁置了放慢提升待遇的条款，而工会方面曾要求更大的待遇提升；同时增加了$5000美金的签约奖金和提升牙医保险条款。
反对签订合同的工人们反对冻结养老金并将工人们转成固定缴费储蓄型的退休计划方案。他们也谴责越来越高的医疗保险费用和放慢的工资增长速度。
波音公司从去年5月份开始推出777X机型，公司高层宣布他们将尽快决定建造飞机的地点。
在最近的迪拜航空展上，波音从三家航空公司承接了共计225架新型777X客机的订单。
（责任编辑：舜华）
