【大纪元2014年11月21日讯】（大纪元记者高强编译报导）德州交通部本周披露了一些关于从达拉斯至福和市的高速列车的早期计划信息，类似于达拉斯地区捷运(DART)在达拉斯市中心扩大共交服务，这个连接达福两市的列车计划也是希望利用德州中央铁路公司计划兴建的从达拉斯至休斯顿的高铁线路。
德州交通部多年来一直研究贯穿全州的高速铁路线的可行性，然而这些高铁线路，包括连接达福两市的线路的资金均未有着落。但无论如何，官方已经研究了这些铁路的可行性及潜在的路线，在理想的情况下，这些铁路线将连接全州的大城市并最终可从南德州一直通往俄克拉荷马城。
德州交通部的铁路主管埃里克(Erik Steavens)说：“目前这些项目只是一个更大的全州铁路网络的一部分。”
德州政府机构在北德州范围内将举行三次会议，介绍当前计划所处的状况，同时收集公众的意见。德州交通部正在考虑达福高速铁路线的走向，一个选项是沿在目前的已经连接达福两市的TRE通勤铁路线边上走，另一个选项则是沿着I-30公路边上走。但埃里克表示，还可以有更多的选项提出来。
除了铁路线走向和资金外，州政府还有更多的事情需要确定，其中一项是让什么类型的列车在铁路上运行。州政府可以使用自己的列车，也可以向德州中央铁路公司(Texas Central Railway)付款，使用它的列车，这样乘客可以买一张车票就从休斯顿经达拉斯直达福和市。
另一个需考虑的是车站选址问题。由于德州中央铁路公司还没有确定休斯顿至达拉斯的铁路线在达拉斯的站址，而州政府希望达福铁路线能够和该铁路线连接在一起，所以站址也未能确定。
目前有三个不同的地点选择，一个是在达拉斯市中心，另外两个都是在达拉斯往南在I-45号州际公路边上。但达拉斯官方和德州中央铁路公司均喜欢在达拉斯市中心设站。
只是德州中央铁路公司还没有选定具体哪块地。在选站址中，该公司考虑的因素之一也是那里是否适合和州政府建造连接达福两市的铁路相连。还有就是能否和公交车衔接。
目前德州交通部主要集中在确定铁路线走向上，它也考虑在阿灵顿设一个中途站，但地点也还未确定，一旦确定将会提出来征询公众意见。
责任编辑：李元
