【大纪元2014年03月15日讯】（大纪元记者黄清综合报导）3月15日，牵动亿万人心的马航MH370失联已进入第八天，马来西亚方面被质疑从刚开始便没有透露真实信息，导致失去最宝贵的黄金搜救时间；而美国方面已开始独立搜寻行动，国际多家媒体证实，MH370失联后继续飞行5个小时。此时，海外推特有人发推文分析，与中共黑帮关系密切的缅甸海军基地大椰子树岛Great Coco Island或许藏着惊天秘密。
BBC： 新证据显示MH370失联后飞行5个小时
美国调查员发现，在马航MH370失联之后，自动传输系统尝试跟Inmarsat PLC运营的卫星连接了好几次，并暗示一共飞行五个小时；此外军用雷达跟踪的证据显示，马航失联客机被人为操纵飞过马来半岛，飞向安达曼群岛。
调查员怀疑，马航被劫持降落在某个不知名的地方。美国已经派军舰前往印度洋；而印度军队也已经在安达曼群岛展开搜索。
北京时间3月15日凌晨，英国主流媒体BBC也对“MH370可能持续飞行超5小时”进行了分析。卫星公司Inmarsat证实，飞机失联后至少5小时发送了自动信号，该信号仅在飞机保持完整和供电时才会发送。
BBC记者了解到，在伦敦的一家名叫Inmarsat的通讯公司所控制的卫星系统曾在MH370从雷达监控中消失后的至少5小时时间里收到这架飞机自动发出的信号。
BBC科学事务记者乔纳森．阿莫斯（Jonathan Amos）说，飞机只有在并未受损和保持动力的情况下才能发出这样的信号。
美国媒体曾在早些时候援引没有透露姓名官员的话说，这架波音777型客机曾在同地面控制人员失去联络的数小时时间里试图同卫星建立联系。
上述信息意味着，MH370可能从最后确定失联的位置又飞行了1600多公里。
路透社：肇事者“意图日后怀着其他目的使用它”
路透社引述两位消息人士称，一架不明身份的飞行器在按通用航线飞行，这条航线只可能是被故意设定，要么是手动设置，要么是自动飞行程序设置。这说明这架飞行器由经过飞行训练的人操控，飞行器最后出现在军方雷达上是位于马来西亚西北海岸线外。调查人士认为这架飞行器就是失联的MH370班机。
《华尔街日报》3月14日引述一位调查员披露，这架飞机被“劫持”，肇事者“意图日后怀着其他目的使用它”。
目标锁定安达曼群岛
美国白宫发言人卡尼（Jay Carney）证实，由于发现“新的线索”，美国调查人员正在把调查目标转向印度洋。但是，这位发言人拒绝透露新线索的细节。据报导，美国向印度洋派遣了一艘驱逐舰和一架高性能侦察机，协助搜寻工作。
3月14日，CNN新闻网报导说，有关失踪马航可能发生什么事情的另外一个理论正在逐步形成：它也许已经降落在一个遥远的印度洋岛链上。
路透社援引消息人士透露，军用雷达追踪的最后讯息显示，飞机一直朝印度安达曼群岛方向飞行。安达曼群岛是安达曼海和孟加拉湾之间的一串岛链。
“MH370可能在缅甸的Great Coco 岛”
3月14日，推特名为SpoofChina的连续发帖文分析，如果MH370确实在失联后继续飞行5个小时后，很可能降落在安达曼群岛最北端属于缅甸的Great Coco 岛，这个岛租给了中共军用。
SpoofChina的帖文称：综合各最新消息判断：如果马航370真的成功降落于某秘密机场了的话，那么它多半会在缅甸。只有降落到了自绝于国际社会、境内又有多块武装割据地的缅甸，该机才可能一周多音讯全无。大概也只有缅甸，才能在拖一段时间后把飞机和乘客都给突然变出来，导演一段感人的救人故事，却无需担心各方的责备。
他还分析披露：安达曼群岛最北端，有一个属于缅甸的Great Coco 岛，上面有能被加长至数公里的飞机跑道。这个岛租给了中共军用！！关于安达曼群岛最北端属于缅甸之Great Coco 岛的真实情况，缅甸坚决否认租给了中共。美国和印度对此也有不同的看法，但一般都相信：中国工程单位确实在那里一直帮着修建一条不排除是民用的跑道。
大纪元记者发现，大椰子树岛（Great Coco Island）确实是缅甸海军的一个基地。
SpoofChina查了一下安达曼海附近的客机空中航线：马航据说是沿从普吉岛机场指向西北约45度的空中航道飞，那条航道并不对准安达曼首府，反而掠过安达曼最大的Smith岛北端，离Great Coco很近。如果我驾机去Great Coco，也会如此飞：看到Smith 海岸后折向北偏东，不易迷航很快能到。
不过这个岛的机场（代码VYCI）并无灯光设施，只能支持VOR目视导航，跑道（前些年的数据）也只是4443×100英尺的硬跑道。日出时间六点左右，马航倒可以晨降，但无加油设施，降了就飞不走。
为何是缅甸？
SpoofChina还说：我这是猜测，但有逻辑基础：1）劫机后向西飞往安达曼群岛一带，除了缅甸降到哪里都难一手遮天；2）机内主要是中国乘客以及两会期间不像是巧合；3）劫机的诉求很隐秘；4）中国有些表现反常，似乎不愿搜索视线西移，宁愿长期无结果。”
中共故意转移视线？
在国际媒体都证实马航MH370班机确实在失联还继续飞行了5个小时后，2014年3月14日22时左右，中共喉舌迫于无奈，也开始承认这一事实。央视英语新闻频道报导，位于伦敦的卫星运营商Inmarsat向央视透露，它接收到了马航370的信号，表明在马航失联后5小时时仍在飞行。这意味着飞机失联后可能继续飞行超1000英里。
此外，外界也开始纷纷质疑：中共方面似乎有意在混淆视听，故意把世人的视线不断从西边引开回到原先的所谓“失联海域”。而伴随着民航局长给公众打“失踪客机可能会这么一直失踪下去”的奇怪心理预防针，大陆媒体也不顾上百中国乘客的死活，迅速给此事件降温，显然是官方的布置和要求。
网络有评论列举几件中共方面反常的举动：
1）央视急着主动帮马军方辟谣他们雷达追踪到客机向西说法（后证明这非谣言）；
2）马军方消息逐渐确认后，中方突然高调公布卫星图像，暗示残骸在原错误海域（自己不赶紧去却等别人搜）；
3）用中科大测得地震波继续指向错误海域；
4）民航局长说曾有客机失踪60年
马航MH370失联飞机可能被找到？
MH370失联的诸多蹊跷，就连专家也不可思议。据连日来的报导显示，外界质疑，或许早知情的马来西亚官方出尔反尔反复无常，是否一开始就有意为之要外界晕头转向？
关于时间，不论失联时间还是发布时间，对搜救的黄金时间都起着非常关键的作用，但马方的失联时间，从2点40分改口1点30分，这中间70分钟的差距有何隐情？至于发布时间7点24分，更是在航班失联近6个小时才对外公开信息，除了错失国际救援，也没做到让机上乘客的家属，特别是人数最多的中国家属第一时间知道，这其中是否也包括北京当局？
关于失踪地点，最新消息，美国方面认为可能是印度洋。虽然马方在MH370消失后，8日上午推测客机在Nanming地区降落，下午改成马、越的重合海域泰国湾，13日这天，更是上午马来西亚东部、中午中国南沙群岛、下午马六甲海峡的一日三变，但特别注意在11日，马方曾宣布将搜救范围扩大到麻六甲海域，即目前美方的认定，这也显示马方早已确定搜救重点在安达曼海，却在此前通报距离差了500多海里的地方。
中国时事评论员陈思敏分析认为:真相现在还不知道，但已知马方从头至今自相矛盾自我否定的资讯，显示肯定有所保留与隐瞒，甚至故弄玄虚说谎。
（责任编辑：林锐）
