【大纪元2014年04月29日讯】（大纪元记者刘菲编译报导）丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）计划将其在南加州托伦斯（Torrance）的销售和营销总部的大量工作迁往德州达拉斯郊区。
丰田北美总裁吉姆‧伦茨（Jim Lentz）星期一（4月28日）上午告诉员工，将在德州普莱诺市（Plano）创建一个制造、销售及市场营销的新基地。他说将这些功能聚在一起可以创造更加高效的业务。目前丰田在托伦斯的大楼共有5300员工。
南加州一直是丰田公司的一个基地。丰田公司于1957在好莱坞成立了第一个北美办事处。当时的年销售额只有288辆汽车。去年丰田在美国的销量超过了220万辆。
丰田选择洛杉矶来建立它的第一个北美总部是看中了这里的港口地位，并于1982年在托伦斯设立了全美销售和营销总部。该地目前有2百万平方英尺的办公空间。但是今天，大约75％在美国销售的美国造丰田品牌汽车都是出自德州、密西西比州和肯塔基州的工厂。
丰田将不是第一个被德州挖走的大公司。西方石油公司（Occidental Petroleum Corp.）今年2月表示，它正在从洛杉矶迁往休斯敦。据德州州长佩里（Rick Perry）称，西方石油公司是自2012年7月以来迁往德州的大约第60家公司。
佩里上个月曾来加州招揽公司。另有一个叫“经济自由美国人”（Americans for Economic Freedom）的组织最近发动了30万美元的广告攻势，其中有佩里宣称有50个加州公司已经有计划到德州发展，因为德州提供了更好的商业氛围。像这些公司一样，迁往德州可以让丰田在营业税、房地产价格和生活成本上省下不少的费用。
托伦斯市长斯考托（Frank Scotto）说，他知道丰田公司计划在星期一做一宣布，但对丰田搬迁的决定没有得到任何预警。“当一个大公司受到别的州‘求爱’时，是很难抗拒的，”他说：“我们没有留住大公司所需的工具。”
斯考托说，企业在加州要承担较高的劳动保险等成本，为趋利避害很容易见异思迁。德州和纽约都在提供财政激励措施吸引加州公司。
丰田也不是第一个离开南加州的汽车制造商。2005年下旬，尼桑（日产）公司宣布，它正将北美总部从洛杉矶的加迪纳（Gardena）搬到田纳西州的纳什维尔附近。约有550名员工离开加州去了田纳西州，还有750人为了留在南加离开了尼桑。
当时尼桑总裁卡洛斯‧戈恩（Carlos Ghosn）说：“在南加州做生意的成本比在田纳西州做生意的成本要高得多， ”并举例说便宜的房地产和较低的营业税是他们决定搬家主要原因。
有南加丰田经销商表示，丰田总部搬家的决定不会影响当地的汽车销量，但也是对加州商业环境的一种控诉。
